Ванкуверская Беседка
-
Мои русские права после knowledge test забрали на экспертизу , потому что они не выглядят для них настоящими И не отдают уже вторую неделю 🙈
-
Надеетесь, что отдадут? )
-
Без понятия Я такая злая
-
Нет, не отдадут
-
Не дали ) Сказали подождать пока сделают экспертизу и до конца этой недели я жду результат
-
Да, дали какую-то писульку
-
Что сдаю и понимаю что если они ненастоящие их отберут или даже привлекут к ответственности
-
первое к чему нужно привыкнуть здесь, что на красный направо можно поворачивать, если свободно (на односторонней дороге можно и левый поворот на красный тоже). если не запрещающих знаков офк.
потом, под знаком стоп – нужно реально останавливаться (в моем городе было так, что на стоп знаки всем пофиг, хорошо, если скорость хоть чутка снизят), здесь, в реальной жизни при вождении практикуют больше "калифорнийский стоп", но хотя бы внимание обращают и драматически снижают скорость
про скоростной режим, что в рф по городу легально гоняют 80, а под 100ку по городу можно за 200 рублей штрафа домчаться с ветерком – вообще молчу
потом перестроения, когда инструктор меня попросил первый раз перестроится – я моментально – повортник => и уже в другой линии, потому что привычка, если линия свободна, то это на пару секунд, потом кто-нибудь точно займёт и ты уже не перестроишься, за мой 11тилетний стаж в РФ это уже на уровне инстинктов, что, если не сейчас, то уже только на следующем перекрёсте, или носом придётся подпирать соседей в линии) Здесь так не принято и проблем с перестроением нет => приятное удивление, что здесь все пропускают, я в питере считала себя аккуратным водителем и за "нерешимость" манёвра часто выгребала хонками, короче местный стиль вождения прямо по душе и чувствуешь себя комфортно и безопасно на дорогах. в Питере каждый раз, садясь за руль, я стрессовала.
ещё момент, например, при поворотах на перекрёстках – это нормально ждать длинный safe gap, даже, если в теории ты можешь проскочить, при приближающейся тачке, и никто в спину хонкать не будет дескать "дави на газ уже, тормоз"
ещё по инстинктивной привычке на перекрёстках крутила головой во все стороны много раз, а не, например, 80 на 20, как инструктор советовал, такие кручения головой экзаменатор может принять, как "неуверенное вождение", но он просто не имеет понятия, как в РФ летают)
здесь главные отличия – в уважении на дорогах, спокойствии и безопасности. и практически отсутствие лихачей.
-
отличный текст)
-
На стопе лучше реально останавливливаться - недавно мужа остановили первый раз за 7 лет тут именно за неполную остановку на стопе.
Еще шоулдерчеки - при поворотах нужно не просто в зеркало посмотреть, а быстро глянуть через плечо, чтобы убедиться, что никого нет в слепом пятне. На экзамене если забыть шоулдерчек, это, кажется, сразу несдача. Но и в жизни тут полезно - велосипедистов много.
И еще если пешеход на тротуаре поставил ногу на переход, то все - нужно останавливаться и пропускать. Поехать в такой ситуации - тоже не сдать.
А про приятное вождение - согласна, после вождения здесь я в поездке в Россию за руль уже не садилась, теперь не смогу там водить :) За все время тут мы один раз встретили водителя, который на нас накричал, потому что был не в духе - гудел сзади, мы остановились спросить, что не так, а он начал на нас кричать. Это было настолько непривычно, что мы начали смеяться и не могли остановиться. Водитель расстроился и уехал.
-
За один забытый шолдерчек проблемы не будет. Собственно я так сдал.
-
Кому нужно потренироваться в теории на водительские права Канады в BC. Может кому неудобно в приложении. :) Ниже ссылка на веб страницу.
practicetest.icbc.com/#/
-
да, там кажется допускается 3 в одну сторону и 3 в другую, но лучше не пропускать, это минус лишние баллы
я, когда сдавала, пропустила один левый, заметила за собой это, и экзаменатор сразу потянулся в бумажки ставить галочку)
-
Подскажите, пожалуйста, как долго длится тест по вождению (минут\часов)? Если права другой страны уже есть и нужно просто подтвердить вождение по правилам Канады.
