UA to Canada CUAET
-
Зависит от того, как Канада квалифицировала бы ваше правонарушение в соответствии с канадским уголовным кодексом. Если кражу рассматривали бы как мелкое правонарушение в Канаде (summary offence), то это не должно влиять на вашу допустимость (admissibility) в Канаду. Если бы ее рассматривали как уголовное преступление, тогда спустя 5 лет есть процесс подачи на реабилитацию, чтобы иметь возможность въезда, это долгий процесс. Кража до $5000 в Канаде может быть квалифицирована и так, и так. В вашем случае скорее тянет на summary offence (я не юрист), но имхо отвечать на вопросы анкеты все равно стоит правдиво, тк все равно выплывет, если не в этой, в следующей заявке. Можно приложить переведенную справку и объяснение в свободной форме, что штраф был уплачен, судимость погашена, размер кражи эквивалентен 12 долларам, и вы готовы предоставить дополнительную документацию, если таковая понадобится.
-
это мягко говоря не совсем правда. был например достаточно длительный период, когда США не требовали тестов перед вылетом, но их требовали примерно 50% авиакомпаний для посадки на борт в США. сайт cdc.gov до сих пор говорит “check if your airline requires any testing, vaccination or any other documents”
-
Я с 10.07.2018 до 24.02.2022 работала агентом регистрации и посадки . Именно тем человеком который проверяет документы для вылета перед тем как выдать вам посадочный. По этому я знаю о чем я говорю. Все авиакомпании используют IATA правила (их устанавливает каждую страну вылета и влёта )😇🥹
-
а я лично сажал людей на рейс в страну, не требующую тестов для въезда, но со сдачей тестов, так как их требовала авиакомпания )
-
Америка требовала это, она нам присылала правила без каких мы не могли вас посадить на той или иной рейс. Я с вами спорить не собираюсь по этому поводу , так как я уверена о чем говорю не просто так , а из за того что я там работала. И к сожалению если бы не война то и дальше там бы работала … 😉
-
я к сожалению или к счастью в разных сферах гражданской авиации работал и работаю примерно с 2007 года, и с IATA знаком не хуже вашего, поверьте. у США в разное время были очень разные требования на этот счет. тезис в любом случае всего лишь о том, что очень полезно будет уточнить требования у авиакомпании, в любом случае контролем этого вопроса будут заниматься они
-
А есть такие, кому foil-less дали, но OWP ещё нет? 😅
-
0 (68) 681 56 07 бюро переводов
