Ванкуверская Беседка
-
По городу можно и без M+S, только когда холодно или снег может быть скользковато.
-
Всем вечер добрый, по Ванкуверу зимой на летней резине ездить можно? Слышал вроде можно на лете с тегом M+S кататься по городу и в ближайшие курорты. кто что посоветовать может исходя из опыта
-
Как резина :). Я не гоняю особо. Всё норм
-
а летом как себя резина ведет? до этого не было опыта всесезонки. только лета и зима
-
Мне нормально на всесезонке без M+S зимой уже третью зиму. Но я за город не езжу и по городу очень аккуратно во время холодов. Каждый для себя сам выбирает. Но по закону нет запрета.
-
Вчера с коллегой поехали на его машине на сайпрес и не доехали. Машина реально не ехала даже в небольшой уклон. Кое как развернулись, я придерживал машину руками чтобы ее в бок не тащило. Божится что у него всесезонка. Я такого плохого сцепления никогда не видел. Поэтому скорее всего это была летняя резина. Дорога не выглядела скользкой.
-
как минимум M+S - это all season, - без них на вистлер и на хайвей не пустят даже. но, даже с ними могут быть проблемы со сцеплением в сильный снег и лед, мы как то попали в шторм по дороге на вистлер и куча маши лежало в кюветах либо просто не могли ехать. если планируете ездить на машине везде и часто вокруг ванкувера - лучше все таки зимнюю резину купить(можно б/у взять - я так и сделал) или купить all weather tires (они подходят для всего - это не all seasons). цена на резину будет меньше чем ремонт машины в случае чего. я сам задавался этим вопросом и не пожалел что взял зимнюю резину. кстати all season тоже бывает разной - некоторые более менее на снегу, некоторые прям плохо - можно отзывы погуглить, вот у меня стояли all season но по отзывам они были плохие для снега
-
в BC официально миниум это M+S, те с точки зрения ограничений скорее всего пустят везде но дальше уже ответсвенность твоя
-
насколько я знаю при покупке машины(как минимум новой) тут по дефолту будет M+S
-
Как мне объяснил в диллершипе, тут все машины стандартно на all season продаются. Летние в европейском понимании - это всякие performance tires на спорткарах. Кстати как минимум в начале поъема на Seymour стоит знак об обязательности зимних покрышек, ясли мне память не изменяет.
-
Ещё от профиля и компаунда зависит. Если низкопрофильные покрышки, то они изначально жёсткие, и у них пятно контакта маленькое. Плохой компаунд при низких температурах быстро дубеет чуть ли не до состояния пластика. Много раз наблюдал, когда машины начинают скользить даже на незначительных слегка обледенелых уклонах. Можно на морозе потянуть за литник (такие резиновые волоски на покрышках), только взять его ногтями, чтоб не греть. Если не тянется в 3-5 раз, то компаунд изначально дубовый или задубел на морозе, будет скользить.
-
M+S это уже не лето )
