Ванкуверская Беседка
-
в 2011 было всего 2 производителя электромобилей - Тесла и Ниссан, и оба были еще экспериментальными с маленькими тиражами. В этом случае все верно. Футпринт был выше. С тех пор измеенния фундаментальны
-
это все давно учтено и посчитано, смотрите ссылки выше. В этой теме что мои, что ваши рассуждения смысла не имеют, я полагаюсь на базу знаний, которая является частью моей специализации ) А вы скорее всего не в теме - вас выдает догадка про колодки ) для информации (пруфы легко найдете в сети) - все знакомые мне владельцы Теслы меняют колодки реже, чем раз в 100 тыс ). Есть примеры, когда люди проезжали 500 тыс км на одном комплекте колодок ) По резине сейчас все машины стали примерно на порядок (в 10 раз) экологичнее по сравнению с тем, что было 20-30 лет назад - здесь работает и прогресс и регулирование.
-
подход абсолютно верный, но смотрите все же более новые исследования. В 2016 китайцы опирались на старую статистическую базу. Это сейчас китайцы - мировые лидеры по электромобилизации (кто не вкурсе - все электрические бемеве, тойоды и вольвы разработаны в Китае либо на базе китайских платформ), а тогда они сильно уступали той же Тесле
-
Ну вот это уж очень похоже на ненаучные статьи и разборы, на них странно опираться, для того, чтобы быть уверенным? Тем более, когда большая часть сайтов — про всякое sustainability. Куда интереснее изучать научные статьи, например, там явно и циферки и графики построенные на исследовании, а не на том, что нужно продать в СМИ и народу.
-
Канада - она же почти как Россия, я не очень себе представляю полный переход на электро. Скорее будут локалные запреты либо доп поборы в крупных городах. Вроде повышающего коэф на страховку или доп. CO2 сбор.
-
посмотрите ролик на ютубе - там как раз достаточно свежий научпоп от неангажированного чела. Здесь, как и в любой теме, информацию можно крутить всяко-разно, и важно кто заказывал исследования/статьи. Важно понимать, когда вам стараются лапшу навешать ). Общие факторы простые - бензинка требует меньше выхлопов на производство и сильно меньше на утилизацию. Но проигрывает в эксплуатации (и даже здесь можно цифрами поманипулировать). Поэтому в общем случае там получается сложных график-зависимость от времени экплуатации и объема батареи. Т.е. электро с маленькой батареей, которые прослужили много лет и много проехали - могут вырваться вперед в разы, а если вы купили электрохаммер и затоталили в первый день (был такой случай) - Грета должна вас найти и распять )
-
Так в этом и прикол, что каждый кулик в свое болото тянуть будет. Каждое исследование, статья, видео — любой материал будет так или иначе заказанным кем-либо, и исходя из этого и будет строиться вера в то, или иное. Мы с вами, очевидно, смотрим разные источники и верим разным авторам. Но это не значит, что кто-то из нас не прав. Да и все 🤷🏻♂️ P.S.: Грета (если почитать про это историю подробнее) — сильный PR проект для продвижения определенных целей родителей 🙂
-
Вы можете свое исследование построить, общие соображения я выше изложил, они 100% достоверны ) Про Грету все верно ) Ходят слухи, что у нее непростая семья. Как говорят конспирологи - принадлежит к ветви одного очень старого и очень могущественного клана )) Вся ее активность - это отработка строго определенных тем, которые по каким-то причинам нужно подсветить, пролоббировать или, наоборот, запретить )
-
Так я проводил исследования про гибриды/ДВС и проч., проч., проч., но это было настолько давно, что уже и не вспомню ничего, так как это уж явно не актуальная информация Вообще приятно читать, что что-то я пишу верно, спасибо 🙂 А семья у Греты, обычная, просто сделали великолепный PR-маневр
