(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
У меня кладовка есть на улице прям возле паркинга. Можно носить, можно катать.
-
А нафига тебе то? Муж жы есть
-
Зимова гума важлива не тільки для снігу чи криги (хоча й це важливо - навіть коли дороги дуже добре сиплять та чистять, ніхто не застрахований від льодяного дощу наприклад, чи іншої екстремальної погоди). Але є ще й інший склад гуми - всесезонка починає втрачати нормальний контакт з дорогою шось там біля +2-5, просто тому, що при низьких температурах вона твердіша (інакше вона буде просто пливти влітку). Що призводить до 1) поганого контролю навіть на чистому асфальті 2) тормозний шлях росте не 45 -> 50 м, а приблизно на 25%, що може бути різницею між життям та well, не життям. Не кажучи вже про те, яка різниця в тому, скільки коштує страховка - там є вибір, "чи користуєтесь ви зимовими шинами". А якщо поставили галку що так, користуєтесь, та страховий випадок на всесезонці - грошей ви не побачите.
-
Кажется нет
-
25-30 kg
-
Вот невесту на свадьбе таскать - эт да. Сложно и опасно ронять. А колеса то фигня
-
Ну 15 кг в руку. В чем проблема то? На две руки 30
-
Я ще відкрию такий секрет - в Онтаріо є "правило 2 секунд", яке каже, що дистанція між машинами має складати стільки, скільки ви проїдете за 2 секунди на поточній швидкості. Тому оце "всі їхали 40 км/ч та тримали дистанцію 10-20 м"... 40 км/ч - це 11 м/с, тобто на швидкості в 40 км/ч ви маєте тримати відстань 22 метри згідно з законом, в нормальних погодних умовах
-
У меня есть теория что это потому что они едят польские огурцы маринованные. Но это только теория… (поляки водят хуже всех в Европе как мне кажется)
