Канадський Марк Chat
-
Машина треба щоб їхати а не постійно гайки крутити
-
Сроки падають потроху
-
І тойота популярна дуже
-
Нью-Брансвік. Це вроді двомовна провінція.
-
Доброго дня всім Українцям)) А якщо привезти в контейнері власне авто? Може хтось знає розмитнення, переоформлення, страховка?
-
Нема резону
-
Я дивився, що мій додж джорні 2017=го року в канаді зараз коштує близько 18 тис.. CAD А в європі я його можу продати за 10 тис євро всього.. А фрахти близько 1200 до Канади..
-
треба перевірити...
-
Ось чувак розказував
Update. З машинами стало просто нестерпно. Початковий бюджет зараз 10 тис в Манітобі за відро з техоглядом. Все що більш менш живе і ще гарантовано буде їздити (на око це машини до 5 років) коштують практично як нові. Тобто на нормальну машину треба мати 20к+ CAD. Звичайно є винятки, але тенденція саме така.
Тому наразі ввезення машин українських не бачиться мені такою дурною ідеєю як це було на момент написання цього поста в березні. Наразі я "пробиваю" всі деталі тимчасового ввезення машин в Канаду з України і подальші шляхи їх легалізації тут. В роботі варіант, коли можна буде привезти будь-яку машину в Канаду і їздити на ній тут на час дії Work Permit. Також опрацьовується шлях постійної легалізація авто, навіть якщо вона була бита. По результатам оновлю цей пост. Орієнтовний час пара тижнів, канадська бюрократія не складна, але повільна.
Народ ломанувся в Канаду по CUAET. Іноді їдуть люди не бідні і мають "свіже" авто. Яке кидати не хочеться, а продати за що купив не можливо. І виникає питання "а можна авто перевезти до Канади?". Кому дорогий час, то коротка відповідь "Ні, не можна".
Якщо розгорнуто. На фотці посту значок, без якого авто в Канаді не можливо зареєструвати. Якщо його немає, то "кіна не буде" щоб Ви не робили. Такі значки наявні тільки на авто, зроблених для північноамериканського ринку.
Далі. Ви "правильний" українець, і у Вас битий "американець" чи "канадець". Значок там є, тому в теорії шанси є :). Але на цьому добрі новини закінчується. Ваша машина все ще значиться по місцевим базам на дилері чи людині, яка ту машину в Україну колись відправила (українським терміном не знята з обліку). Думає це не велика проблема і її можна подолати. В Вашої машини статус Salvage (тобто розбита і придатна для відновлення). Щоб машину зареєструвати, вона повинна пройти Body Integrity Inspection і на основі цього документy статут замінять на rebuilt і тоді можна реєструвати. Підводних каменів тут два. В Україну можна було ввозити машини з стутсом Irreperiable, Part-only, etc. Якщо у Вас така, то реєстрація в Канаді не можлива принципово. Потрібен тільки Salvage. Боді Інтегріті в кожній провінції має свої правила. В Манітобі, наприклад, щоб її отримати потрібно показати машину до того як вона була відремонтована акредитованому body shop. Ваша машина вже відновлена, процедура порушена, Ви пролетіли. Причому в Манітобі зараз за цим дуже сильно пильнують. В Британській Колумбії чи Квебеку, на це дивлять (згідно з чуток) крізь пальці, тому там думаю у Вас буде шанс. Але в будь-якому випадку, Вам потрібен буде хороший знайомий, який допоможе це зробити. І це напевно найбільша проблема. Я займаюсь відновленням машин тут в Канаді як хоббі і невеликий підробіток. Я живу в Вінніпезі, а машини ремонтую за 200км від міста. На кожній машині я втрачаю 800 доларів тільки на товінг до цього боді шопу. Чому? Тому що там нормальний канадець, який не вимахується і дозволяє отримувати body integrity inspection без того, щоб не переварювати пів кузова. В самому місті є купа майтерень, які роблять ці документи, але оскільки я "не знайомий знайомого" то ті 800 доларів за товінг здаються кишеньковими витратами на фоні того що вони гнуть за свої "додаткові" послуги від яких ти не можеш відмовитись. В той же час, знайомі знайомих якось не спішать ділитись координатами хороших шопів. І я напевно знаю чому - в нормальних майтернях черга на ремонт по пів року і лишня "чужа" машина там нікому не потрібна. Тому хоч це реально отримати всі документи необхідні для реєстрації американо-українця в Канаді, на практиці Ви стикнетесь з труднощами. Ну і на кінець - машини з статусом rebuilt на 30% дешевші на ринку від таких самих машин але з чистим тайтлом. Ви ж колись її будете продавати ... І це ще я не писав про пригоди, які у Вас будуть з пересиланням машини до Канади по морю.
