Финансы в Канаде
-
Интересно считать что бензин подешевел, не обращая внимания на карбон такс, который сделал литр сразу на 15 центов дороже 😡
-
Как ежедневная машина на работу ездить. Даже 20 kWh должно хватать на такой пробег, если гибрид
-
Обычно даже когда далеко едешь - останавливаешься поесть/в туалет. У меня на 900 км легко набегает пару часов остановок.
-
тут еще вопрос в удобстве, банально Монреаль - Торонто на одном заряде не проехать, придется тратить время на подзарядку, с другой стороны не все ездят на дальние расстояния
-
На каком пробеге сходятся расходы?
-
"Электрички" уже выгодны или нет? Раньше считал что на 150-200 тысячах пробега сходились с ДВС по цене+расходы. A сейчас как? Никто не делал анализ?
-
Ну как другое? Plug-in hybrid. Пример - Chevrolet Volt
-
гибрид это совсем другое) в общем с моей точки зрения не везде есть нормальная инфраструктура для электричек)
-
Об этом и речь. Не хочется upfront переплачивать за зелёную идею
-
если нет зарядки он ведь не станет на месте как чистая электричка, я в целом про это
-
Неважно когда вы делали работу за которую вам заплатят, важно когда деньги поступили на счет, если после приезда в канаду - то канадский доход, платите налоги. насчет возврата - там нет понятия "на переезд", там конкретные четыре пункта по которым вы должны оценить каждую свою трату. Аренда точно не подходит, как и билеты на самолет и прочее. Стол в домашний офис можно компенсировать, плюс часть интернета (8 часов из 24 в рабочие дни или около того), еще возможно электричество и покупку ноута/техники.
-
Да. Запасной парашют
-
Я прикидывал со стороны ежемесячных затрат. На бензин уходило около 300 в месяц, когда он был по 2.20 + 300 в месяц кредита на машину. Итого 600. Теслу на тот момент можно было взять с выплатой около 600-700 в месяц + до 100 на электричество, я думаю. Интересно посмотреть на polestar.
