(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
це не про тесли, це про батарейки в айфонах. Будь хто зна що коли жижа в літіевих батарея мерзне то іони повільніше рухаються. Тому у тесли є підігравач
-
Ось детальна стаття впливу температури на li-ion батареї. www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1002007118307536
-
на РАВ4 гибрид? )) це не рахується )
-
не думаю щось з цього матиме вплив хоч на 1 відсоток "зимову резину, збільшення щільності повітря та зменшення здібності батареї приймати заряд під час рекуперації бо вона холодніша." основна причина - жижа в батареях замерзає тому її треба підігрівати, і ось хітер зжирає майже на 50% дистанцію взимку (коли десь -10 та більше)
-
Зменшується. На всіх авто пробіг взимку зменшується
-
Зараз рав. До того я 2 роки на арендованих був, купу всього перещупав
-
опалення коштує 50% капасіті взимку
-
У товариша Тесла, каже що коли холодно то пробіг зменшується. Жаліється на баги, але авто йому заходить, то ж це його вибір)
-
ясно. Ти писав у тебе рав 4 наче, ось я і здивувався. Мені цікаво досвід тих хто давно володіє теслою
-
Маю на увазі підігрівач
-
Ну, та, опалення ж теж не безкоштовне
-
А ці 3-5% на спротив повітрю і зміну шин в рахунок не беремо
-
Ну, я в себе цього не помічаю
-
Звідки ти це береш?
-
От в це вірю, і це порівняно з двс. Просто в більшості двс пробіг на баку 600-700км і тому не так критично
-
Супер авто якесь. На раві заміна резини з зимової на літню 10% з розходу зрізала
-
зійдемось на 25%
-
є свідчення про 40% приблизно. Реальні тести показують дроп на 25% десь
