Финансы в Канаде
-
Короче я не понял какой аргумент был, но в Канаде как раз с машинами все хорошо, они дешевые и дофига всякого файненсинг. Страховка все портит но допустим если бы мой стаж засчитала страховая просто то у меня была бы и страховка разумная: 2500$ в год, так что наверно для канадцев это не так критично как для новых иммигрантов
-
Бензин кстати стоил бы мне 20$ в неделю если бы я только на работу ездил на машине. Так как я езжу везде на машине то стоит 60$ в неделю, но это все равно меньше 300$ что я общ транспорт отваливал в мес раньше
-
$2500 в год это у меня как у иммигранта за самую полную (all perils) на второй год в самой дорогой провинции Онтарио. Круто это когда $1200 в год 🙂
-
У меня 5500$. Я сейчас веду переговоры чтобы 3 года стажа зачли (из 13), оказывается они говорят что могут, но до этого говорили что не могут, посмотрим что будет ибо я уже подписал контракт
-
Я к тому что машина скорее не показатель благосостояния в америках вообще. несравнимо дешевле садов, школ, аренды, покупки жилья
-
При дешевых вариантах кредитования в принципе при особом желании человек может взять себе ЛЮБУЮ. Здесь никто не копит на авто, как например в Украине, где кредитование под 30% годовых 🙂 То есть машина это не показатель благосостояния.
-
Я про это же
-
Тесла финансирует кажется на 84 месяца под 3.75% 🙂
-
Лексус на 39 под 0.9% например
-
0.9% APR или просто 0.9%? :)
-
Просто 0.9%, если норм посчитать то лиз тебя обдерет на depreciation, но так как я все равно выкуплю то мне пофиг
-
Итоговая переплата в общем неск сот долларов будет
-
Нет, там фишка в том что APR это честные проценты. А просто 0.9% это на самом деле может быть 1.5% реальных. APR считает «честность» цены машины если машину дают в лиз с ценой 30,000$ под якобы 0.9% а за кеш продают за $25,000 (корейцы так любят)- то реальный процент немного другой :)
-
Не Лексус одинаково продаёт, просто в итоге трёхлетка с 65к пробега имеет остаточную стоимость 23, а на рынке скорее 30. то есть если ты живешь от лиза к лизу то честные проценты конечно не маленькие
Но в этом наверно и критерий можешь ли ты позволить себе машину, если можешь ее выкупить за 50% стоимости то можешь
-
Проблема в том, что выкупая машину после лиза ты заплатишь 13% HST на residual value (остаточную стоимость). Потом захочешь продать - и о чудо - покупатель заплатить эти 13% HST ещё один раз. Поэтому «навар» там очень условный. Не забудь с прибыли учесть еще подоходный налог :)
-
Честно говоря это не считал, но суммами оперировал после hst, ибо hst включён в расчёт.
-
Нет, при лизе он включён в расчёт только на ту часть что ты выплачиваешь. Если остаточная стоимость 23,000 а на рынке как ты говоришь она стоит 30,000 - то чтобы выкупить ее в конце за 23к тебе придётся заплатить сверху $2990 HST. Итого для тебя она уже стоит $25,990. А потом когда ты ее продашь за якобы 30,000 - покупатель заплатит $33,900. То есть твоя прибыль если повезёт $4,000 - с которой тебе надо будет заплатить налог (не знаю это чистый инком или capital gain) - но условно 25% - получается условно $3,000 «прибыли». И это если тебе повезёт продать, она не сломается и все прочее. Так что не все так однозначно.
-
Ну возможно, но все равно вот эти пару выигранных тысяч как раз и сделают твои честные проценты 0.9. Все таки 2к от 50 это 4%, чтобы не сломалась как раз Лексус и нужен) или Тойота
-
Что то это мне напоминает РФ. Правда в РФ есть номинально антимонопольная служба , которая иногда работает 😉
-
А на что тут монополии?
11579/120453