Финансы в Канаде
-
Влад, спасибо, супер интересно :)) И очень в точку и по факту, особенно перечисления последних канадских особенностей.
Посмотрю канал, спасибо
-
Ну вот не всегда такие рядом есть) В Калгари рядом с нами был магазин где ценник на ту же рыбу чуть ли не х2 по сравнению с суперстором. Меня жаба давила)
-
Кстати в Монреале я для себя открыл электросамокаты. Вот это реально вещь крутая тут, учитывая количество велодорожек и компактность города))
-
У нас крупные собаки😢 это еще хуже, такси не взять
-
А вариант что кто-то не хочет зависеть от общественного транспорта вы вообще не рассматриваете ? И что кому то хочется жить в субрибии в большом особняке а не в микроквартире как Париже Берлине и Амстердаме ? Или все заговоры клятых капиталистов?
-
ну да, ну да, в Европе нет инфраструктуры))) Если вы про огромные километровые пустующие паркинги как в Америках - то да, их значительно меньше. А по количеству авто Канада только на 16ом месте в мире en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita
-
Общественный транспорт убыточен при низкой плотности населения. Даже в Торонто ТТС был убыточен и сидел на дотациях при том, что с наплывом пассажиров в час пик он не справлялся. Потому что значительная площадь Торонто все еще одноэтажная. Загнать всех жить в обувные коробки и без парковок - многие активисты конечно хотят, но вот беда, многие люди не хотят так жить :)
-
пардон, отправил не дописав ответ. Рассматриваю, конечно, такой вариант. Для того, чтоб не зависеть от общ транспорта есть такси или каршеринг. Очевидно же. Комфорт часами стоять в пробках или ездить по 100км в день это конечно же природный позыв человека.
Кстати, чем из более бедной страны человек, тем больше смысла он видит в авто, ведь он привык считать его роскошью. Вот так это работает в бедной Европке, где люди теснятся в микроквартирках Парижа и прочих Амстердамов youtu.be/OObwqreAJ48
На счет капиталистов почитайте историю Де Бирс и как они привили женщинам любовь к бриллиантам, создав миф, что помолвочное кольцо обязательно должно быть с камнем ценой в минимум 2 зп. Это все история, а не теории заговора. Так это работает
-
ладно я не все вводные сказал у меня жена и 2 детей так что как минимум пищи купить на всех это надо 35 кг в 3 пакета каждые 3 дня на автобусах выйдет дороже просто
-
Я кстати считаю, что в небольших городах, лучше бы вместо ОТ развивали каршеринг (в идеале, чтобы еще и электрический). Куда удобнее и полезнее для энвайронмента, чем коптящие пустые автобусы
-
-
жить с детьми в центре города где даунтаун чтобы было норм без машины но там же бомжи и наркоманы тусят это их район а жить в норм районе дальше от центра даунтауна = жить на окраине и иметь острую нужду в транспорте
-
Мне не нужен Ютуб я живу в Европке и не в самой бедной стране далеко) Пробки бывают и в от из людей вы просто этого не знаете) авто это не роскошь а средство передвижения что даёт свободу и независимость. Пробовали в дождь вызвать такси? Взять в аренду машину перед укиендом? А ездить зимой на велосипеде ?)
-
а почему сразу коптящие и пустые автобусы? Они есть электрические, на газу (как в Осло) или те же троллейбусы. Вариантов масса. Проблема не в этом же. Пока будет одноэтажная застройка с огромными расстояниями он не будет эффективным. Я не урбанист, но в идеале у человека все должно быть в пешей доступности от его дома, а на работу уже можно ездить на общ транспорте - электричке\поезде\метро\автобусе\троллейбусу\трамвае и тд. В случае необходимости человек всегда может вызвать такси, взять каршеринг или авто в аренду.
-
в Монреале в целом можно жить без машины и без бомжей, мы первые два месяца жили, потом в пригород уехали(хотели дом) Но тут все же есть нюанс что множество прикольных местяков, пляжей, парков, ферм и всякого такого - без машины недоступно
