Pets to Canada
-
Сын дозванивался им по канадским номерам . довольно быстро и оперативно
-
ага, поняла, тоже думаю так делать, спасибо за ответы!
-
удачи . что бы все получилось ))
-
Всім привіт, підкажіть, можливо хтось стикався з такою проблемою: титри здали, дзвонять з лабораторії,що аналіз провели,все добре, але сертифікат не можуть видати по закону швидше,ніж місяць після останньої вакцинації, в моєї собаки це 3 вакцинація, цього року вона не вакцинована день в день, бо саме в день планової вакцинації вона отруїлася і ветеринар порекомендував зачекати 3 дні, а тут така халепа тепер, як з цим вдіяти, титри є, але на руках немає, чекати на аналіз вже не маємо часу, можливо хтось шось підкаже з цього приводу?☹️
-
Можливо хтось має виправлення в паспорті, чи докопуються на кордоні до такого? Думала може домовитись з ветеринаром,щоб на ці 3 дні виправив?
-
Подскажите, как котейка полеты перенес? На пересадке Вам его отдавали?
-
Кто летел компани Lefthansa или AirCanada? Они также очень требовательные к размерам сумки животного?
-
Ви маєте на увазі на весь літак на один рейс 1 тварина в салон, 1 в багаж, чи на сім,ю?
-
на літак
-
😱 триндець.... То квиткот треба за пів року купувати, щоб з твариною летіти😭
-
ми купили тільки на 6 та 9 листопада
-
батьки летять з одной , а я вже з іншою
-
Зрозуміла
-
Немного информации тем кто планирует перевозить крупных животных в багажном отсеке с клетками IATA 7 и крупнее. Чтоб не возникало споров где именно летит животное, Ваш питомец перевозится именно в багажном отделении ( рядом с обычным багажом), в отсеке где технически предусмотрена возможность перевозки Live Animals (в данном конкретном отсеке имеется система вентиляции и подогрева воздуха).
Как правило возможные для перевозки размеры клетки лимитированы размером двери багажного отсека)
Настоятельно рекомендую перепроверять при покупке/бронировании ВНУТРЕННИХ перелетов по Европе или по Канаде какой тип воздушного судна запланирован.
-
Если это (wide body) широкофюзеляжные самолёты (например Airbus A330/A340/A350/A380 либо Boeing 747/767/777/787) , то проблем не должно возникать, багажники огромные, двери также, имеется температурный контроль (может выставляться в диапазоне 5-25 градусов, как правило по умолчанию 23 градуса), животных перевозят на раз два.
-
Если же (narrow body) узкофюзеляжные самолёты, то нужно уже быть осторожными и внимательно изучить.
-
BOEING 737 (в том числе MAX). Животное перевозятся в передней части багажного отделения ( практически в носу). Температура багажного отсека может колебаться от +4 С (минимум при открытой двери на земле в холодное время скажем) до температуры пассажирского салона (у данного отсека единая система циркуляции воздуха с салоном самолёта. Та температура что в пассажирском салоне , такая же и в багажном отсеке).
Проем багажной двери по высоте там лишь 88 см. А с учётом того что дверь открывается во-внутрь , то полезная высота итого меньше, в лучшем случае 78 см (а это как раз высота клетки размера 7, так у клетки Trixie Skudo 7 реальная высота со снятыми колесами 77см) В моей практике были случаи, когда клетка была высотой около 80-82 см (точно не скажу, уже не помню), а бронировалась пассажирами как 76см и по факту уже не влазила. Конечно, идя на встречу хозяевам для решения такой патовой ситуации при их согласии клетка с псом внутри при загрузке переворачивалась на 90 градусов и в проем просовывалась уже так ( ширина менялась местами с высотой , ширина клеток как правило меньше чем высота на 5 см гдето), после чего уже ставилась как нужно и закреплялась, но в крупных аэропортах этим никто не будет заниматься и человеческий фактор сиграет не на вашу пользу. Именно поэтому при бронировании важно указывать актуальные размеры клетки, система бронирования проверяет возможность перевозки на конкретном типе воздушного судна. И даже если по каким то причинам вам откажут в перевозке, вам будет чем апеллировать и отстаивать свои права на бесплатное изменение билетов и новое бронирование животного.
- AIRBUS A319/A320/A321. Животных перевозят в заднем багажнике (самый хвост). Багажные двери высокие, высота багажного отсека где перевозят животных в A319: 124см, A320: 90-104см (мин-макс) A321: 82-120см (мин-макс).
Но не у всех модификаций имеется температурный контроль в заднем багажнике. С учётом того, какой именно конкретный самолёт (не тип самолёта , а именно самолёт с уникальным бортовым номером и соответственно наличием/отсутсвием температурного контроля) планируется для выполнения рейса, и будет зависеть подтвердят вам услугу перевозки животного при бронировании или нет.
- Что имеется ввиду под температурным контролем - это означает, что в кокпите (кабине) у пилотов имеется возможность устанавливать/регулировать температурный режим (гарантировать заданную температуру, возможный диапазон регулировки от 5 до 26 , по умолчанию это 23 как правило). Это не означает, что при его отсутсвии там будет -40/-50 градусов как за бортом , это лишь значит что комфортная температура не гарантирована и будет зависеть от температуры окружающей среды аэропорта вылета, длительности перелета , высоты, близости клетки к металлическим конструкциям багажного отсека и может колебаться в диапазоне от 2 до 30 градусов (именно поэтому например Air Canada ограничивает перевозку животных в горячие и холодные месяца года на данных типах ВС на перелётах внутри Канады).
-
-
-
EMBRAER 190 Знаю такие летают в LOT(информацию по ним сообщили коллеги с LOT, не могу быть в ней уверен на все 100%) Принимают клетку с максимальными размерами 105x76x71(ДхВхШ). По вентиляции и контролю температуры вероятнее всего так же как и у Boeing 737.
-
EMBRAER 195 Животных в багаж не принимают (LOT).
-
Другие мелкие узкофюзеляжные Embraer 145, ATR 42/72, Foker, Saab и т.д - даже если и принимают животных (что врятли) , то размеры багажника там очень небольшие, там даже клетка iata 4 врятли поместится, (зачастую там даже с тем чтоб обычный багаж весь поместился проблемы)
-
Общее для всех типов воздушных суден: При загрузке Life Animals обязательно выбирается только та часть , которая вентилируется и есть контроль температуры. После загрузки в обязательном порядке в письменном виде под подпись лично капитану воздушного судна доносится информация о погрузке животных в тот или иной багажный отсек, после чего он устанавливает температурный режим (либо он уже установлен по умолчанию на комфортную температуру). Поэтому если животное приняли, переживать о том как ему будет летется не стоит, сотни и тысячи животных летают ежедневно, погрузка и выгрузка осуществляется с вниманием к мелочам. Клетку закрепляют тросами/сетками чтоб была неподвижной, под саму клетку подкладывают досточки либо другой изолирующий материал (чтоб возможное понижение температуры алюминиевого пола багажника не отдавало прохладу полу клетки). На клетку сверху никогда не кладут чемоданы, это запрещено, при этом стараются дополнительно оставлять свободное пространство вокруг для ещё более лучшей вентиляции. Саму клетку всегда размещают максимально близко к багажной двери, загружают ее в последнюю очередь после загрузки багажа и соответственно выгружают в первую очередь в приоритетном порядке. В багажном отсеке во время перелета выключается освещение(техника пожаро безопасности), поэтому для животного не будет никаких световых раздражителей, что имеет успокоительный эффект.
Личный опыт имеется лишь по Турецким Авиалиниям, по LOT и Air Canada из других источников.
Если бы я выбирал вылет из Польши и соседних стран , а у большинства это как раз таки Польша, то выбирал бы между LOT , KLM и Turkish AIrlines (у первых двух более высокие лимиты по весу и размерам и нет ограничения в 45 кг как у североамериканских компаний) , при этом подбирал бы маршрут без внутренних перелетов внутри Канады и по возможности одним перевозчиком, одним билетом. При смене перевозчика - оплата каждому перевозчику за животное отдельно как правило. Также учтите, некоторые перевозчики за перелет в Евразии по отдельному билету могут взымать плату за каждый кг веса, сумма может набежать внушительная.
Также уже писали многие , но все же, при бронировании ДОЛБИТЕ агентов чтоб присылали вам именно подтверждение того что животное забронировано, и его статус HK или KK (confirmed). Касается как тех кто везет в салоне , так и тех кто в багаже. Часто случается, при малейшем изменении у авиакомпании (будь то смена типа воздушного судна и компановки его салона или ПЛАНОВОЕ изменение времени вылета или даты) дополнительные услуги слетают или исчезают из брони (в истории бронирования мало кто их будет искать после). И если такое произойдет и худший сценарий сбудется (и вы узнаете об этом в процессе регистрации), то у вас на руках будет подтверждение вашей правоты и как минимум вы сможете требовать разрешения ситуации в вашу пользу. Без подтверждения, вас почти наверняка будут отфутболивать в крупных хабах.
-
-
Это у Air Canada
-
Это у Air canada
-
Действующий паспорт международный на вас? И там есть вакцины от бешенства? Тогда все в порядке. Кто в качестве хозяина указан в сертификате про титры не важно. Идентифицировать будут животное, а не хозяина)
-
Действующий паспорт на меня. Там есть все вакцины.
-
Все будет прекрасно
43688/178026