(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Так от, ти береш бу дешевше ніж нову + при продажу ти не втратиш так багато як при продажу нової (якщо це не лексус рх або хайлендер). Дивлюсь зараз деякі блогери один за одним (Європа, США, Канада) беруть собі теслу з салону, задумався, але блін 60к, що там можна, легко бу xc90 взяти, бмв, ауді.
-
Я на линуксе играю ;)
-
+21-22 вода бывает
-
Да нормально тут купаться)
-
Насправді тема це купувати механік спешиал. Якщо ти розбираєшся в машинах. Дивися середньостатистичний шланг іде бере бричку в кредит, платить процент щомісяця, платить такс від повної суми, потім продає цю машину дешевше. Короче одні збитки. Тепер дивися на реднека Катрана. Іде купувати машину на ринку з проблемами, викручує продавцю руки і збиває ціну, оформлює угоду по заниженій сумі і платить копійки таксів. Ремонтує машину за три копійки, катається, продає дорожче чим купив.
-
Відсутність гідриків - це не значить, що як на жигулях треба постійно регулювати. Здебільшого там вставки, і регулювання - заміна вставок. І вони ходять по 100+ і далі. Я від'їздив 140к і все було ок. Перекупи замотали до 40 і наврядчи новий власних щось буде регулювати також.
-
Та не буде краша комплектація. Я ж кажу - база - civic ex. 23-25 на Autotrader авто 2021-22 років з 50-60к. 10 років тому за 16-18К можна було придбати трирічний Santa fe з пробігом 50-60к (новий в салоні був від 32К), зараз трирічна автівка за 16-18к це Деу Матіз (chevrolet spark). Б/у має сенс купляти тільки преміум автівки, хонда/тойота/хюндай - краще нову.