Финансы в Канаде
-
потому что рассматривается не только цена покупки, но и расходы на содержание/ремонт/замену в будущем
-
Машины с такой разницей в цене несопоставимы, вообще. И расходы к ним тоже. Я ещё понимаю выбор в одном бюджете между б/у и новой, причем рамки бюджета вполне могут двигаться на 30-50% в зависимости от условий финансирования, но не в 10-15 раз.
-
Нет, смысл в том что это был хюндай соната который ломался и она его вернула по трейдину с адским негатив эквити и взяла другую машину такого же класса. И из-за негатив эквити у неё 50,000 долга. Вот на 10 минуте 30 секунде история - www.youtube.com/watch?v=l6WSoijb8cY
-
Если твой бизнес делает 30% годовых то нет смысла платить кешем всю сумму.
-
Вопрос месячного платежа, иногда это важно. Лиз может не подходить по многим причинам, в частности если нужна переделка авто.
-
Какой-нибудь f-250 так и стоит с нормальным движком
-
Пикапы и бусы почти половина продаж
-
ну 30, да, с 50 я погорячилась
-
Так и средняя цена покупки и сумма кредита не 50к, а гараздо меньше. Но все же средний f-150 на 40 к тянет
-
Мы говорим о проблеме негатив эквити - когда твоя машина ломается и не стоит ничего, но ты еще должен свои прошлые 25 тысяч за неё, но тебе надо на чём то ездить - и ты идешь трейдишь её ин и покупаешь вторую сонату за 25 тысяч - итого должен 50,000 тысяч. Посмотри ролик, ездит она именно на сонате, какая была первая машина я не знаю 🙂
