Про варіатор на ніссані Вам вже написали. Від себе додам, що на деякі моделі джип (наприклад компас до 2014го року) теж ставились варіатор, тому їх також не бажано розглядати. Стосовно Кіа та Хюндай - якщо ми говоримо про відносно свіжі моделі після 2013 року, то є проблеми з каталізатором (швидко помирає, особливо на регулар бензині). В такому випадку дилер рекомендує міняти мотор😂 (при тому, що ціна заміни каталізатора у норм механіка вартує 600-1000 доларів). Також на моторах 2.0 та 2.4 є проблеми із задирами в циліндрах та поворотом вкладишів. Обидві ці проблеми ведуть до заміни мотору, тобто - дорого. Крім того, не бажано розглядати Кіа і Хюндай з моторами gdi, а з 2013 року, вони майже всі gdi. Якщо ми говоримо про більш старі Кіа і Хюндай, то так, є в них доволі надійні авто, такі як перший тюксон чи сантафе першого та другого покоління. Кожне авто треба розглядати окремо і в комплексі. Про німців (бмв, фв, мерседес) можна сказати, що це непогані авто, але набагато технологічні, ніж японці та корейці, а тому потребують більш значної та недешевої уваги в експлуатації. Загалом рекомендація незмінна - Хонда чи тойота, а потім вже все інше. Можна ще глянути на доджі (дарт, джорні), це непогані авто з надійними коробками та моторами (краще розглядати версії 2.0-2.4).
