(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Для цього ж і є green belt, щоб міста збільшували density, а не розростались в ширину
-
Краще за все відкрити окремий бізнес-рахунок для таких випадків, в БМО був безкоштовний варіант. 30к триггерить реєстрацію платником GST (тобто отримання номеру GST в CRA), але на послуги поза Канадою GST не береться. Якщо немає причин думати, що таких варіантів буде багато і від різних клієнтів, то реєструвати корпорацію немає сенсу. Якщо клієнтів на рік два і більше, то є сенс стати small business, там є пільги по податкам.
-
Торонто
-
Тобто one family house в 100 метрах від метро це нормально?
-
Реєстрація платником GST потрібна як для sole proprietorship (коли ми платимо personal income tax), так і для корпорації (коли платимо business income tax), але реєстрація корпорації це головний біль (бо треба робити нормально) і може не мати сенсу для невеликого проекту. Я такі речі зазвичай робив через sole proprietorship, який і реєструвати не треба.
-
в мою машину бомжі не заходять, а в автобус заходять. Планів по зменшенню бомжів в канаді не видно навіть в телеском хаббла, так шо вважаю шо це проблема громадського транспорта і вона не вирішиться поки я живий)
-
та звісно ні, давайте зробимо черги всюди ще більшими, а в музеї, театри та взагалі всюди треба буде записуватись не за місяць, а за рік - ми ще ж не at capacity Мені в цілому все одно, я не живу і не збираюсь жити ані в ГТА, аніж в аналогічній агломерації
-
Про паспорти - влучно. Але це питання про припинення консульських послуг, а не питання до уряду Канади. Вони подовжили всім можливість отримати дозвіл на роботу. Чи знають вони що без валідного документу подовжити ВП не можливо - це питання, так.
-
так а что хитро то?) он так же может возле тебя поссать когда из машины выйдешь
-
ахах, хитро хитро
-
но это не проблема общественного транспорта)
-
є якийсь досвід світовий як збільшували денсіті десь?
-
Это другая проблема. Которую тоже нужно решать. Видишь, много проблем. Оказывается авто решает кучу проблем а не только создает.
-
Чим менше density тим дорожче будувати і утримувати громадський транспорт
-
канадцям ліниво домашні тапки перевзувати шоб в магаз сходити, щас би їм захотілось міняти громадську інфраструктуру))
