(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
я так розумію той список в descending order від найгіршого варіанту то найліпшого? я от з приводу лізингу ще не сформував думку бо з однієї сторони.. це кожні умовні 3-4 роки нова тачка, і жодних витрат на ремонт окрім планового мейнтененсу і гуми а в тачці 10 річній як мотор стане, то мені страшно і дивитись на ціни але я поки ще рахую, я ще не визначився інше питання а чого той мотор встане, якщо я не буду купляти яку небудь фольгу з турбовим мотором з мопеда у якого ресурс 60к км
-
хоча нащо його витягувати.. 😄
-
а де ти то колупаєш якщо треба двигун витягувати? у дворі чи в гаражі? )
-
бо я так розумію, зі ставшими моторами це ти її товиш до СТО, і там вже ремонтуєш
-
а якщо не комерційна таємниця, на якому аукціоні купляєш? я так почитав про це діло якщо тачка eligible для плейта, то типу 10 днів можна їздити без сейфті тобто час, за який можна тачку загнати на СТО щоб її наканіфолили для сейфті
-
Тільки так можна і отримати фінансову свободу. Моя перша тачка в США була в кредит. Я потім сів і порахував усі всі витрати. Включаючи податки від високої бази, переплату за кредит, комісію дилера і т.д. Вийшло стільки що я б з аукціону дві такі машини взяв. Плюс кредит кожен місяц жер дохід. А зараз я виплатив і розслабився.
-
Не буди звіра бо щас почнеться
-
є такий ризик насправді але мені не страшно якщо у мене будуть три санта фе стояти і парочку wrangler-ів)
-
короче знайшов свою нішу з мініками цікаво чи багато там машин на ходу, в яких мотор ще походить короче цікаво розібратись )
-
цікаво чи велика конкуренція на аукціонах уявляю що на популярні тачки типу там елантри, кемрі, короли, рав4, црв, акорди, і таке інше напевне звиздець