Ванкуверская Беседка
-
Спасибо! Завтра попробую не до оператора дозваниваться, а сразу на бронирование теоретического экзамена тогда. С MSP та же история: пришло письмо из Health insurance BC, что заявка принята, но чтобы всё завершить нужна BC Service Cardс фото, которую я пробовал получить без PR card и был лишь сфотографирован и отправлен восвояси с бумажкой с как будто с временным номером, который нигде не помогает. В этом же письме о MSP чёрным по белому написано, что CoPR не будет принят как ID, что, в принципе, я и без письма узнал сам.
-
Сегодня дозвонился по 888-242-2100 только до автоматической леди, которая подтвердила, что моя заявка от 6 марта, даты landing, принята, но не начата рассматриваться. Может быть надо попробовать дозвониться до живой души!
-
Это хорошо! Выучил уже наизусть, пока пытался его на каком-то сайте ввести - не видит меня. Хотя это всё, конечно, ненужные мытарства.
-
Логика простая. Все нарушения каждого водителя за последние 6 лет хранятся в базе данных ICBC. Если вы, например, устраиваетесь на работу, связанную с вождением, работодатель может запросить “Driver’s Record”, чтобы убедиться что вы не лихач.
Наличие “запасных” прав теоретически позволяет избежать попадания в эту базу.
-
Понимаю. Местные права - это must, ибо это и форма ID и ещё много чего.
Но и в равной мере, иностранные права - это банальный кусок пластика, и после 3х месяцев они превращаются в "ничто": пытаться ими пользоваться - это как пытаться пользоваться российским рублями в канадском магазине.
Чем отличается ситуация с правами - не пойму... Их тоже нигде не примут, если узнают, что вы в стране больше 3х месяцев. Ситуация просто вынуждает человека заиметь местные права. Кому и почему мешают именно водительские права, но не загранпаспорта, иностранная валюта и другие "иностранные" документы - вот это я и пытаюсь понять...
-
мои 2 копейки. BC DL - документ и очень важный. К нему привязано очень много. Никто не задается вопросом например иметь два свидельства о рождении :) в 90-00 тут было много фрода, наших азиатский товарищей. Они мутили и капитально. Раскрутили лавочку и сделали права недействительными. Это закон. См. ниже. Он принят на основании чего то. Если вам интересно, можеть порыть этого чего то. То что лежит на поверхности это уменьшить количество фрода, которого тут было предостаточно, да и есть еще. Народ пытается cheat the system. Если права нужны перед тем как сдавать тут отдайте эту проблему офицеру сказав что живете на две три страны и вам нужны и те и те права. Что вам предложат. :)
PS мои РФ права сперли вместе с 5 рублями в кошельке. :) нет прав нет проблем :) Giving up your previous licence If you qualify for a new B.C. driver's licence, you will need to surrender your previous licence to ICBC.B.C. law requires that you only have one driver's licence. This includes surrendering your previous licence if you are required to take a road test with us. If you do not pass the road test, you will be issued a B.C. Learners licence, and your previous licence will not be returned to you.
-
Спасибо. Я примерно так себе и представлял первопричину - "мутные схемы из 90х" 😄 Меня тема сдачи ВУ не напрягает вообще, просто было интересно отчего же всё так "строго", причем только с ВУ.
Подозреваю, что в наши дни, с компьютерной базой данных, это правило "одного удостоверения" потеряло актуальность, ибо всё проверяется в два клика, ну да ладно... Я ни в Украину, ни в ЮАР не планирую летать дольше чем на месяц, там можно и по канадским/международным поездить, не беда.
-
канадские/международные … международные - это то что сразу дают ? или еще какую-то бумажку надо ?
-
@ArtemPodolin Артем ты получил уже права, успел ?
-
ну вот ((
ладно теперь буду знать -
вангую что Россия и Канада в этом схожи .. так как международные права в России это рабочая “опция”
-
Россия подписала и ратифицировала венскую конвенцию
