Финансы в Канаде
-
Спору нет. Security deposit нужно давать деньгами же? Я вот чего в толк пока взять не могу, вроде можно новый пепелац использовать как collateral и таким образом выбить рейт ниже?
-
Я из секты свидетелей лизинга, поэтому не знаю как там с финансингом. Приведу тебе пример - моя CRV-2018 имеет полу-признанный дефект двигателя (oil dullution) - и знаешь чья это будет проблема через 3 года? Правильно - хонды. Купил бы я в Financing - это была бы моя проблема. То есть в лизинге считай что у тебя тест-драйв и ты можешь скинуть тачку и взять другую, потому что машина не твоя 😉 А понравилась - выкупить.
-
Да, хорошая позиция, однако пока мне кажется (в моей ситуации), что все выглядит так: (от наиболее выгодного, к наименее): buy with cash > financing > lease. Почему? Лизинг обязывает к многому: не ездить больше Х км, обслуживать у дилера, ломать-шатать машин нельзя. Модификации нельзя. Платишь деньги, которые в общем: depreciation rate на этой машине + APR.
-
Насчет дефекта - вот тут полностью согласен. Есть прямая выгода. Особенно, если он полу-признанный и производителю по барабану :)
-
Я брал. В чем вопрос?
По предложениям надо смотреть. Некоторые дилершипы делают ежегодные "распродажи".
Я попал, к примеру, на 50-летие мазды. Они в тот раз предлагали 0% на мазды 3, и пониженный процент на остальные модели. Без даунпеймента.
Тойота уже раза два на моей памяти рекламировала 0% на Короллу.
Что-то выше уровнем под 0% наверное сложно найти. Ну и условия финансирования как-то не очень торгуются. Да и в конечном итоге кредит одобряет банк, а не дилершип.
-
Про лиз не знаю. Про финансинг в моем случае это точно банк.
-
Ну я считаю через adjustedcostbase.ca сайт - там к каждой транзакции вписываешь были ли FEES. Есть ли какая то правовая дифиниция что можно считать FEE? Ну типа ежемесячное обслуживание брокерского счета считать FEE нельзя… Это мы уже поняли. А есть какие то другие критерии?
-