Финансы в Канаде
-
Ну что значит «никогда». Пару раз в год можно.
-
А мы не авто обсуждаем, а именно финансовую часть - цену владения и эксплуатации. Вполне про финансы.
Но тут тема уже отошла в сторону, согласен.
На последнем сравнении видно, что экономия примерно 3к в год получается. Вполне ощутимо. Не видно только на каком пробеге - 10 или 20к.
-
t.me/canada_cars для желающих - вот чатик автолюбителей там точно будут спецы
-
Именно
-
Да просто для большого города можно и без машыны. Найти работу близко к дому остальное такси и рент. Глобально должно быть дешевле. Экономическая сотовляющая условная.
Если Вы про енергоносители, то они влекут подорожание всего. Если про машыны, то люди там максимумально субъективны. Пофигу доплатишь чтобы было в кайф или комфортне, а не просто перевозило тушку.
-
На больших пробегах уже не так все очевидно, плюс если возить надо больше чем себя ещё сложнее
-
Давайте еще еду обсудим в контексте калорий на канадский доллар
-
Анриал такое точное сравнение дать Банально надо иметь 2 одинаковые модели. Одна на электрике, вторая на двс и фигачить одинаковые пробеги. Всё остальное будет условно. И даже тут нельзя будет точно сравнить, так как та же хс40 на электре имеет куда более крутую динамику чем двс.
-
Так через 3 года когда очередь подойдёт все пять раз может поменяться - и ребейты, и цены на топливо, и дорожный налог могут добавить (от которого электрички освобождены сейчас, потому что он включён в цену бензина)
-
Рент чёт ща не гуманный. 120 баксов в сутки эконом 🥲. Каршер каршер решает пока))
-
я в Штатах пару месяцев назад, остался очень недоволен экспириенсом, во-первых дорого (120 канадских баксов в день), во-вторых и там пытались наебать (в итоговый билл добавили re-fuel service, которого я не заказывал и вернул машину с полным баком как положено)
Совсем не как 3 года назад, когда за 40 баксов в день можно было снять)
