Ванкуверская Беседка

Vlad

За доли секунды наверно не среагировать, потренировался реально от потери фокусировки спереди, и до новой фокусировки минимум 3 сек, а то и больше, на 60 км,ч от 6 и более метров.

Nikita Krutiakov

ну ты ж сначала смотришь, а потом принимаешь решение крутить руль...лично мне всего хватает) Я ж не настаиваю, что это обязательно выполнять всем без исключения. Я делаю шолдерчеки, мне они помогают)

Nikita

Самое тупое, что здесь заставляют смотреть назад через сиденья, когда сдаешь назад. Не знаю, что я там должен был увидеть, мне инструктор сказал, чтобы я просто вертел бошкой и делал умный вид, что я там что-то вижу

Nikita Krutiakov

кстати вот, когда в меня тип почти перестроился. Сори что длинное

Pavel YPS

Я хз как сдавать без этого.. И без камеры сзади ))

Nikita Krutiakov

поворотников не было, куда его пускать?

Nikita

По зеркалам? Когда я сдавал в России, и когда мои друзья сдавали в Германии, например, это считалось опасным действием, и так делать было нельзя

Pavel YPS

Тупанул. Поворотник был но это после переезда. Сорян

Pavel YPS

Я всегда головой крутил

Мятненький

Хуже всего что даже с камерой просят поворачиваться.

Pavel

Если камеры задней нет, то это самый надёжный способ не въехать в кого-то на парковке. Ни одно из зеркал не даёт полного обзора, а за время поочерёдного "опроса" зеркал ситуация может сильно измениться. Обычно закидываю правую руку за пассажирское сиденье и смотрю назад, рулю только левой. Один раз шею заклинило, решил с тесной парковки только по зеркалам выезжать, так вот другая выезжающая машина в зеркале появилась ОЧЕНЬ внезапно, до неё меньше полуметра оставалось.

Nikita

Для этого есть панорамное зеркало. Я знаю, что есть старая советская ещё школа сдавания задом. Но по современным европейским меркам, это считается опасным. А по канадским наоборот

Vlad

Для этого есть правило безопасности на транспорте, которое применяется в профессиональном сообществе но подходит и к гражданским ситуациям, пакуешься задом, выезжаем передом. То есть начало движения всегда должно быть вперед.

Pavel

Да, но это не всегда работает, т.к. затрудняет доступ к багажнику.

Pavel

Панорамное зеркало сильно искажает расстояния. Почему-то их производители не ставят в стоке.

Alice Saiko

всем привет) может кто знает и подскажет насколько тяжело найти работу женскому парикмахеру в Ванкувере? и какой примерно уровень заработка в этой сфере может кто вообще с этим связан, буду очень благодарна за подсказки)

Andrei

Ребята, подскажите, пож, сколько будет стоить снять 3-х бедрумную квартиру? Или дом?

Sieva

от 2к и до небес vancouver.craigslist.org/search/apa?sort=priceasc&availabilityMode=0&max_bedrooms=3&min_bedrooms=3

Andrei

Спасибо за ссылку!

Artem Podolin

Режим "парковаться задом, выезжать передом" работает ровно до первой поездки в суперстор, когда нужно выгрузить тележку продуктов в багажник 😉 У меня, например, нет камеры заднего вида, машина старая. Я следую совету инструктора: правую руку закидую за пассажирское сиденье, левой ногой упираюсь в подножку слева от тормоза (там, где на механике обычно педаль сцепления), ПРИВСТАЮ в кресле и смотрю через заднее стекло, и выезжаю супер медленно. Делаю так не всегда, а только там, где риск появления пешехода/авто высок (парковка супермаркета).

Shoulder check - это святое! Без сарказама и преувеличения. Если человек держит дистанцию и читает дорогу впереди, то проверит слепую зону полусекундным поворотом головы (при грамотном исполнении там всё шеей делается, а неопытные там чуть ли не корпусом поворачиваются и тянут руль в ту же сторону) - вообще не проблема. Дело практики. Дизориентация от верчения головой - это чаще удел новых водителей. Ну, или человек реально корпусом вертит, а не шеей и глазами - от чего и проблемы. Или, тоже частое явление - когда человек не держит дистанцию в 2-3 секунды от впереди идущей машины, там не то что повернуть голову, там моргать опасно. Таких "жопонюхов" легко заметить - это те, у кого задние стоп-фонари мигают красным каждые 2-3 секунды от "микро подтормаживаний".

В зависимости от просматриваемости перекрестка и/или съезда, в 8ми случаях из 10ти, наличие помехи справа/слева можно просмотреть задолго до поворота. Если вы грамотный водитель и читаете дорогу, то в 90% случаев shoulder check - это обыкновенная перестраховка. Могу гарантировать вам одну штуку - если ездите много, то минимум раз в пару месяцев shoulder check'и будут вас спасать от аварии. Не делать чеки - это, без преувеличения, как не пристёгиваться.