Winnipeg for Ukrainians - chat
-
Экономика Канады- это не экономика Украиныганды, которую можно обвалить одним щелчком. Регрессия будет определенно, кто сидит на минималке в Канаде вообще не понятно зачем, если в Европе было бы лучше. Цены и так были дороже, чем в США на еду, да и в целом😁 ну будут отчаиваться люди, уезжать, миграционку прикрыли тоже. Жизнь на этом не заканчивается, и на Канаде мир тоже не заканчивается. Значит не сильно надо было👌
-
В ковиде не было курса 1.8 смотри график курса. Ты занимаешься подменой понятий, и Сингх выпустил официальное обращение к нации, что не будет поддерживать правительство. С этим не будут, с консерваторами- будут. Подождем до лета. В канадских смысла держать деньги нет, согласен
-
Все равно деньги поменять нужно. Продажный Синг уже заявил что будет поддерживать правительство и такие же меры как в ковид курс будет 1.8 примерно и это оптимистично. И выборов не будет скорее всего. Так что веселый год. В Онтарио ожидается 500к безработных. И с этим правительством американцы не будут договариваться.
-
Работу нашел нормальную
-
Синг заявил что будет поддерживать правительство.
-
Вопрос, твоё нытье за ирландию, и её берега кисельные, как минимум год ты разгоняешь, почему не уехал?
-
Мне сдаётся, что просто на билет и первое время тупо денег нету😂
-
Он заявил, что будет поддерживать вотум недоверия в своем обращении к нации, чтобы bring government down. Ознакомься что-ли)
-
До подписания Соглашения о свободной торговле между Канадой и США (Canada–United States Free Trade Agreement, CUSFTA) в 1988 году и последующего создания Соглашения о Североамериканской зоне свободной торговли (NAFTA) в 1994 году, между странами действовали различные тарифные и нетарифные барьеры. Основные пошлины и торговые ограничения: 1. Средний тариф США на канадские товары – около 8–10% (в зависимости от отрасли). 2. Средний тариф Канады на американские товары – около 10–15%, так как Канада традиционно защищала свою промышленность. 3. Высокие пошлины на сельскохозяйственные товары – например, Канада устанавливала значительные тарифы на американские молочные продукты, птицу и яйца. США, в свою очередь, защищали свою сельскохозяйственную продукцию. 4. Автомобильная промышленность – с 1965 года действовало Автомобильное соглашение (Auto Pact), которое снижало тарифы на автомобили и запчасти между странами, но только для производителей, соблюдающих определённые нормы локализации. 5. Нетарифные барьеры – квоты, технические стандарты, бюрократические препятствия, особенно в области энергетики, телекоммуникаций и финансовых услуг. После подписания CUSFTA (1988) пошлины между странами начали снижаться, а с введением NAFTA (1994) большая часть тарифов была полностью отменена.
-
Ну да поэтому и переживаю за деньги.
-
Поживем увидим. Но пессо в доллары или евро перевести надо.
-
Заводы канадские закроются они на сша работают. Так же как и заводы сельхоз техники и остальные 90% заводов. Не парится могут только те кто работает в стратегических отраслях типа продукты питания запчасти для электричества и тд.
-
Он ничего общего не имеет с VW Европа
-
Нет, у тебя американский автомобиль)
-
Вообще похую на американский автопром. У меня все автомобили немецкие
-
Их и в Америке особо никто не покупает😁
-
Только вот сейчас 20% Американских авто произведены в Канаде и на них будет тариф 25% думаю не нужно объяснять что никто из покупать больше не будет.
-
8 февраля состоится семинар для тех, кто планирует покупку недвижимости впервые в Канаде регистрация: www.facebook.com/share/14qb6zZu1L/?mibextid=9l3rBW
