Українська Манітоба
-
Може, але зазвичай, рідкі масла для того і рідкі, для того щоб за екстремальних умов прокачати по системі. Більш теплонагружені потребують більш густого. Тут все логічно. Відкрий 10 характеристик 5в30 і 10 0в20 і з великою долею вірогідності ти побачиш, що більша кількість 0в20 розрахована на нижчі температури.
-
Я можу 🤣 подивився 2 у одного -30 у іншого-35
-
Я перевіряю охолоджуючу рідину. Якщо замерзне- помпа не прокрутиться- ремінь ГРМ хана- далі зустріч клапанів з поршнями. Це моя фобія🤣
-
Це означає що деякі моделі 0в20 можуть виявитись гіршими за 5в30. До тебе це дійшло після моїх слів. До цього ти писав 5w40 0w20 5w40 0w20
-
Береш брошуру до СВОГО ЗАЛИТОГО чи ще не до ЗАЛИТОГО масла і дивишся характеристики
-
Ну вибач, що не дописав що по виробнику і ВИДУ. При тому що ти взагалі тикнув у рандомні характеристики 0в20.
-
Greg фігню радити не буде 👍
-
Ти написав що треба дивитись по виробнику. Ти взагалі розумієш що це означає?
-
Так я ж і кажу, що потрібно дивитись характеристики певного масла, у когось може бути 0в20 до -30, а у когось до -40
-
А що у виробника одна модель масла з в'язкістю 0w20? І характеристики будуть однаковими у різних моделей? 🤣
-
Потрібно дивитись не по самій в'язкості а по виробнику
-
Моє 5в30 має operating temperature до -35. Відкрив рандомне 0в20 там -30.
-
Якщо однієї в'язкості то так, а якщо у нього вода в порівнянні з моїм 5в40 то ні. Хоча я не знаю ттх його мастила, можливо воно рідке але не витримує великий діапазон температур
-
Наплюй сусіду в очі. Як що паркінг приапартменті - втикате після -15 та не думайте, на всю ніч. Як що хата своя, та платити за електрику вам, тоді купуйте програмований таймер, та програмуйте на хоч би 2 години до поїздки. PS при такому морозі добре холодну машину брати на тест драйв... Холодний старт все покаже :) Stay Warm ☕️
-
Так
-
А -31 це дуже велика різниця?
