(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Можливо мені знов не пощастило з конкретним екземпляром авто. В цьому і питання
-
Залежить від марки та моделі.
-
воно просто як я памьятаю не йде до голови в 6 або йде але з надзусиллям а потім в 9 класі залітає легко як наче все життя то знав то нащо витрачати час коли воно зарано для того віку
-
Так от я про це і питаю. На моєму досвіді є тігуани, що продавались в Австрії та в Америці. Перше, що кинулось в очі - це зусилля, необхідне для того щоб закрити двері. Я не дуже заглиблювався в деталі щодо виробництва європейських авто, але знаю що американські збираються в Мексиці. Моє питання більше стосується німецьких брендів. Чи це ті ж самі німці що в європі, чи тут якийсь інший підхід
-
или после сдачи практики, ждешь год и сдаешь снова экзамен?
-
а в мене якась нудота була 9 класів а руками ми от якраз в 9 класі шось і робили типу крючечок з шматка металу молотком та зубилом вибили прости господи
-
готували багато чого як наче в майстер шеф там граються
-
6 класс а він з дерева якогось сніговика змайстрував розфарбував гарно
-
лижі вдягали пробували кататись
-
слухаю розповідь сина про школу в канаді радію як же класно
-
так от в мене не було можливості позаписувати віни і погуглити де збиралась та чи інша тачка. Якщо взяти американські бренди, типу кадилака чи форда. Я чув про думку що американцям не дуже важлива якість у деталях, а німці цьому наче приділяють увагу. І в мене нема досвіду щодо того коли почне скрипіти пластик у місцевих брендів, порвнюючи їх з німцями місцевої збірки, і взяти це все у порівнянні з німцями що продаються у Європі
-
Так навпаки. Типу теорія і G1 - треба з людиною. G2 - сам або з пасажиром, але там не можна пити, курити траву і ще щось. І після цього через рік на g full
