(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada

Art Kurg

передумав переїжджати на машині?

Kos Malyi

Не вважаю що має бути заборонено, просто можна їхати повільно і не побачити дитину, і там діти не такі вже й малі

Katran

Просте питання, яка найбільша машина на якій ви їздили? І скільки тисяч кілометрів\років?

Max

На жаль(

Katran

То що, заборонимо вантажівки?) І доречі хтось знає яка в камаза мертва зона спереду? І яка вона в порівнянні до пікапа?

Dmytro Kh

Якийсь дуже притягнутий за вуха кейс. В звичайній машині прекрасно видно що відбувається поруч в заторі. Єдине що ти побачиш раніше, це коли закінчується пробка і чи треба перелаштуватися в інший ряд. Але це ніяк не пов‘язано з безпекою.

Katran

Машини завжди були великі. А ще колись у штатах взагалі більшість автопарку це були яхти мінімум 6 метрів. У якої капот вперед стирчить на 2 метри. І ось це якраз набагато складніше коли в тебе довгий капот. Зараз в машин якраз навпаки капоти короткі

Katran

Цікаво а статистика яка рахувалася. Процент до населення, чи до кількості авто? Врахувалося що машин стало більше?

Kos Malyi

Наприклад отак може бути нажаль vinnitsa.info/article/v-merezhi-opublikuvaly-video-yak-u-vinnytsi-dytyna-na-samokati-potrapyla-pid-vantazhivku

Katran

Навпаки водії вантажівок зазвичай більш прогнозовані і безпечні. Я коли стою в багаторядній пробці то стаю за вантажівками. Вони будуть стабільніше і безпечніше рухатися. І саме по тій причині що вони все бачать, бо вище сидять

Viktor Mazankin

tc.canada.ca/en/road-transportation/statistics-data/canadian-motor-vehicle-traffic-collision-statistics-2021 от статистика, за 15 років смертність впала в 2 рази

Katran

заздрять)

Viktor Mazankin

ну кому це цікаво? просто деякі люди не хочуть щоб інші купляли собі великі тачки

Katran

Могли б уже якись ворк трак знайти

Dmytro Kh

Машин в США не дуже більше стало за цей час

Katran

На головній картинці доречі ескалейд із передніми парктроніками. Така тачка не дасть повільно наїхати на дитину. Лол

Viktor Mazankin

нас хвилюють загальні цифри безпеки чи конкретний кейс? якщо сув рятую 100 на рік взагалі і вбиває 3 на рік в конкретному кейсі то взагалі він все ще безпечніший для людей

Dmytro Kh

Це уся статистика, я про конкретний кейс: So-called frontover crashes occur when children are struck by slow-moving vehicles with drivers who typically can’t see them. According to safety group KidsAndCars, at least 3,000 children are injured and an average of nearly 60 kids are killed in frontover crashes in the US. KidsAndCars tracked 575 frontover deaths over the past 10 years, compared to 304 deaths in the prior decade — an increase of 89 percent. www.theverge.com/2020/1/14/21065319/suv-truck-front-blindspot-children-injury-death-wthr-13

Katran

Іще доречі, він його збив не через фронтальну мертву зону а через бокову. І ось ця бокова мертва зона найбільш небезпечна. Тому мені звісно смішні оці картинки де висоту капота міряють. Це можуть робити тільки ті люди в яких нема досвіду з авто. Доречі в Ф150 в дверях виямки саме щоб зменшити цю бокову мертву зону. А ще в багатьох машин дзеркала з радарами. І саме тому в Канаді на екзамені просять шолдер чек робити. Бо це прям супер важливо. Навіть на малій машині

Viktor Mazankin

мова про канаду ж