(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada

Katran

Навпаки водії вантажівок зазвичай більш прогнозовані і безпечні. Я коли стою в багаторядній пробці то стаю за вантажівками. Вони будуть стабільніше і безпечніше рухатися. І саме по тій причині що вони все бачать, бо вище сидять

Viktor Mazankin

tc.canada.ca/en/road-transportation/statistics-data/canadian-motor-vehicle-traffic-collision-statistics-2021 от статистика, за 15 років смертність впала в 2 рази

Katran

заздрять)

Viktor Mazankin

ну кому це цікаво? просто деякі люди не хочуть щоб інші купляли собі великі тачки

Katran

Могли б уже якись ворк трак знайти

Dmytro Kh

Машин в США не дуже більше стало за цей час

Katran

На головній картинці доречі ескалейд із передніми парктроніками. Така тачка не дасть повільно наїхати на дитину. Лол

Viktor Mazankin

нас хвилюють загальні цифри безпеки чи конкретний кейс? якщо сув рятую 100 на рік взагалі і вбиває 3 на рік в конкретному кейсі то взагалі він все ще безпечніший для людей

Dmytro Kh

Це уся статистика, я про конкретний кейс: So-called frontover crashes occur when children are struck by slow-moving vehicles with drivers who typically can’t see them. According to safety group KidsAndCars, at least 3,000 children are injured and an average of nearly 60 kids are killed in frontover crashes in the US. KidsAndCars tracked 575 frontover deaths over the past 10 years, compared to 304 deaths in the prior decade — an increase of 89 percent. www.theverge.com/2020/1/14/21065319/suv-truck-front-blindspot-children-injury-death-wthr-13

Katran

Іще доречі, він його збив не через фронтальну мертву зону а через бокову. І ось ця бокова мертва зона найбільш небезпечна. Тому мені звісно смішні оці картинки де висоту капота міряють. Це можуть робити тільки ті люди в яких нема досвіду з авто. Доречі в Ф150 в дверях виямки саме щоб зменшити цю бокову мертву зону. А ще в багатьох машин дзеркала з радарами. І саме тому в Канаді на екзамені просять шолдер чек робити. Бо це прям супер важливо. Навіть на малій машині

Viktor Mazankin

мова про канаду ж

Katran

Бля ну що що а от на люди парктроніки спрацюють. Вони можуть стопчика тонкого не побачити але не велике тіло

Katran

Там дуже багато нюансів. Як от наприклад скільки бухих чи під наркотою померло. Або як розвинена швидка допомога на дорогах. На скільки прокачана медицина. Який сердній вік автотранспорту.

Viktor Mazankin

скажи де її немає? на цівіку і кемрі я все ще не бачу 3 річну дитину перед авто якщо не підніму сидіння

Dmytro Kh

Парктроніки не завжди працюють коректно. Але так, сучасні машини все частіше мають камеру попереду для вирішення цієї проблеми (якої могло б не бути, але яка різниця, ящо люди готові платити гроші).

Viktor Mazankin

я рахую per capita

Katran

Доречі рахувати смертність на дорогах просто по асболютному числу не правильно. Ви просто вікіпідею відкрийте і будете дуже здивовані рейтингу країн) На смертність на дорогах впливає дуже багато факторів

Viktor Mazankin

вища безпека у випадку дтп наприклад. данні я вище навів. можеш накласти їх на збільшення сувів на дорогах з тих відео. якось так співпало що зі збільшенням розміру середнього авто значно скоротилася смертність. і так, кореляція не означає причінність

Dmytro Kh

Як рятує?

Max

Я десь читав аналітику що вибухівки на дронах не вистачить щоб таку дуру втопити, але суттєво пошкодити з потенційним ремонтом на фіг зна скільки років - цілком так