(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
просто щоб так 'по програміські"))
-
на Flask сервер, тобто зад на питоні, а фронт дефолт без фреймворків
-
якщо вдруг цікаво, то наприклад, ось мій останній маленький проектик savwork.se/login?next=%2Fdashboard ([email protected] admin), але воно сухе ще, треба допилювати, але як база вже видно щось схоже на продукт))
-
Можуть бути погані новини
-
Желудку пиздец
-
Я так и не понял, они просто новые категории профессий выбрали или ещё что?
-
Поня
-
Мені здається визначати "лакшері" по абсолютній ціні - це як мінімум привід почати суперечку :) Для мене лакшері починається там де закінчується обґрунтована необхідність з прив'язкою до мого доходу. До прикладу: об'єм двигуна: 1.6/2л (седан/мід сув відповідно) на дорозі в Канаді більш ніж достатньо. Все що більше - вже відношу до "ну бо мені так хочеться, можу/не можу собі дозволити". Камера заднього виду треба просто шоб була. А всі інші деталі - типу якість, малювання траекторії, відкриття при активації і т.д. - це знову відношу до хотілок. І те ж саме до всіх інших характеристик. Взяти фул фарш тігуан за 50-55к і аорівняти з аналогічним мерсом glb - різниця в ціні в 2 рази, хоча по функціоналу однаково. Більше того, в мерседесі за 90к я не відчуватиму себе в машині яка більш лакшері ніж тігуан. Я почуватиму себе як чувак, що заплатив 90к замість 55.
-
1.6L - це мопеди якісь, або турбоване / гібрид ? Всеж таки вирішальним фактором «люксовості» машини є ціна. Канада вважає що це машина $100к+, А що саме ви отримуєте за цю ціну, це вже від комплектації конкретної моделі залежить. Якщо подивитися на машини цього цінового діапазону - можно розуміти що в кожного є свої «люкс» фішки, але так все однаково (дорого, багато, сучасно)
