(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
справа кожного автовласника. хочете міняйте по регламенту, впродовж гарантійного періоду пофігу. але розумійте що в гібридах двигун вмикається рідко і одразу на ті оберти що є максимально ефективними, і часто на не дуже прогрітий двигун
-
this
-
рав4
-
У мене не було, але здається, що вони спроектовані так, шоб за можливості завжди вмикатись на most efficient rpm, і цей показник на скажімо гібридному ярісі - близько 2к.
-
У мене по відчуттям розкручувався (тахометра не було), але тільки коли тапок в пол, але всерівно я не розумію навіщо масло кожні навіть 8 тис міняти коли деякі виробники радять 15 тис. До речі можна взяти рандомні гібриди з копарта і глянути на їх карфакс
-
На гібриді?? Він не розкручуєттся майже ніколи вище 2к, лол. Честно - у тебе гібрид був хоч раз?
-
Який метод пан порекомендує - "на око" чи "на смак" :)
-
Та чого панькатись, кожен раз як заправка міняти і мастило ) особливо прикольно читати про навантаження мотору у гібрида, коли ситуація рівно на 180 градусів навпаки. Гибриди тойота ходять честний 1 млн, саме двигуни, батарея може деградувати та требу буде якісь ячейки замінити, але діигун там весь час на "чілі"
-
ви колись обслуговували таксішний пріус чи просто навгад кажете що в них масло рідко міняють?)
-
особливо якщо тягти довго по місту на батареї
-
там не плавний підйом обертів, а з нуля до 3.5к-4к
-
Сейчас же можно продлить (для КУАЕТ). Достаточно быстро - за месяц делают
-
а не відповідно до поточної швидкості і навантаженню
-
справа в тому що двигун вмикається і одразу розкручується на оберти які відповідають максимальній ефективності по пальному
