(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Машина ездить на работу и в магазин. Ремонт вряд-ли масло поменять разве что самостоятельно ну или даже помпу например но не более
-
@Katran91 чтобы ты смотрел при минимальном бюджете ( на рынке бу в США)?
-
Я от буквально не давно з другом обговрював покупку раптора і ми дійшли висновку що краще взяти форд ф150 і прокачати йому підвіску, колеса, трансмісію. Але це було в розрізі попереднього покоління. В останньому я бачу вони всунули хоча б їздабельні аморти а не найдешевше що було у фокса. І ще докинули трек бар із лінками в задню підвіску. Але це дрібниці насправді бо все те саме можна взяти на афтермаркеті і поставити самому. Більше того раптори ідуть з їхнім екобустом 3.5. А я вважаю це гірший варіант чим V8. Він менш надійний і жере під навантаженням більше. Тільки ще різниця що з афтермаркетом підвіска буде на голову вище. І можн заточити під що завгодно. Ти т кидаєшся лінками якимось, але без розуміння суті. Короче треба мат частину вчити і розбиратися щоб вести такі дискусії
-
Та напиши лучше про Сиэтл в другой топик чем тут переливать с пустого в порожнее
-
які накопичення? так, перші 7 років ф150 тримає ціну трохи краще, але 1) це майже точно із-за brand/model loyalty саме до цієї моделі 2) різниця невелика 3) тундра теж quite above average (за виключенням дропу в перші пару років) 4) через 10+ років тундра стабільно тримає краще, шо також, вірогідно, говорить at least partly про кращу надійність
-
en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Raptor
-
Я вже спати, гуглити ти вмієш сам. Підкажу що там під капотом є ще різниця і далі по пайплайну
-
Звучит как подгорело)
-
Що ні? Тільки через 7 років тундра починає краще тримати ціну. Враховуючи накопичення навіть 8 річний Форд менше втратить
-
та мені то шо )
-
Може це тому, що ти, вибачай, затрахав вже зі своїми американцями, США, Сіетлом, тру доларом та пікапами? "Хто там розказував про міцну тойоту? Дивіться яке гімно" - ти не казав "гімно", але це й так зрозуміло
