(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Роблю стартап, ресурсів обмаль, буду пиляти моноліт і фічі які повинні дати найбільшу цінність продукту. Потім розпиляю на мікро сервіси але не раніше чим після того як головні фічі реалізовані все працює і готуємось до збільшення кількості користувачів
-
Це в тренді
-
Це інструмент, який вирішує одні задачі, але створює купу проблем на ходу і має велику ціну за його використання. І для деяких задач є ще й альтернативні і простіші рішення, які можуть спрацювати в залежності від проекту. Це треба все в комплексі враховувати, і власне мати для початку хоча б ті проблеми, які мікросервіси можуть вирішити.
-
А вот зависимости от других команд это плохо
-
И версии рантайма разные 😁
-
Это не недостаток
-
Плюс половина мс написана на одном языке, остальная на совсем другом. А в первой половине еще разные фреймворки)))
-
Спасибо
-
И это ад. Каждая 3я фича требуют изменений в нескольких микросервисах, часто принадлежащих разным командам. Соответственно разные темпы релизов. Можно сделать свою задачу за пару часов и неделю ждать пока чуваки из другой команды задеплоят микросервис, от которого ты зависишь))) ну и ясен пень, откаты к старым версиям это тупо mission impossible
-
Ніхто ж не просить всю країну перелопатити, але Торонто - це явно місце де давно громадський транспорт є єдиним способом забезпечити місто транспортною інфраструктурою, але досі кожен чих в місті в сторону громадського транспорту - це жорстка опозиція автомобілістів.
-
Это если выбор языка оправдан. А у нас так : « ну вот была у нас когда-то команда питонистов, вот они и написали половину на питоне», а что из оставшихся питон знает лишь каждый 5й, ну ой , так получилось. Переписывать уже дорого.
-
Проблема в тому, що ТТС оперує в місті і країні, це дуже сильний північноамериканський "консервативний" автомобілецентричний майндсет. Тому нескінченні "а чого це ми маємо субсибувати ТТС" коли таки самі субсидії, тільки в об'ємі х10, ідуть на хайвеї, і в тому, що особистий автомобіль в головах людей є абсолютно пріоритетним видом транспорту, і вони не можуть зрозуміти, що є місця, де це не працює. Тому в ТТС досі немає пріоритету ні для автобусів, ні для стріткарів, а метро весь час ламається бо немає грошей ні на беклог технічних проблем поробити, ні банально покращити дизайн станцій і метро (що - це вже давно доведено - психологічно дуже сильно змінює поведінку людей і знижує злочинність).
-
Тут всі дбають проекологію і сортують сміття. І при цьому кожен проводить дві години за кермом свого авто..... Екологічненько.....
