(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Звісно треба, але я просто водій, а не "ентузіаст на форумах". Якщо мені треба м'якіше (на зиму) - я беру менші диски і товстіший профіль. Якщо мені треба краща керованість (на літо) - я беру більші диски і тонкіший профіль
-
ніт Я почав з того, що "в мене колеса X дюймів і тому воно м'яко" - це невірно, і закінчив тим же. Не переводи тему.
-
Я ставлю тільки ті розміри, які рекомендує виробник; все інше - це "а я поставлю на дюйм більше! - а я поставив вже на два дюйма більше! - а я захуярив на 3 дюйми більше - звісно, на ямах чіпляє за арки, тому по ямах просто не їзжу"
-
Правда? Тобто ти додаєш вагу, але витрачаєш менше пального? Це неньютонівська фізика, чи шо?
-
А, і правда не розбереш 🙈
-
Зміст в тому, шо у Катрана саме колорадо )
-
Короч почитав я про цю технологію Використовується в основному в авто для спортивних змагань , псевдоспортивних моделях І в шевроле колорадо Aston Martin One-77 Chevrolet Camaro Z/28 Chevrolet Colorado ZR2 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Ford GT Mercedes-AMG GT RUF CTR3 Смисл було її в приклад приводити Вона і нахер не потрібна в массмаркет сегменті, там комфортом і не пахне
-
Настройка системы DSSV Multimatic обычно выполняется специалистами и инженерами при производстве или в специализированных автомастерских. Эта система использует специальные клапаны, которые регулируют поток масла в амортизаторах, и настройка этих клапанов является сложным процессом, требующим опыта и специализированного оборудования. І для її налаштування краще звернутись або на завод виробника або до команди механіків формули 1?
-
Хоча сорі в colorado вона регулюється з салону також
-
Оо блін провтикав😁, вибачте
-
Просто це звичайна лед, а то вже олед панель, тому й різниця в 2 ціни
