(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Гай Лерер сегодня в 20:00 опубликует журналистское расследование, которое еще до своей публикации успело наделать много шума. Согласно расследованию «Цинора», израильский концерн Тнува сильно повышает цены на свои товары для израильских торговых сетей и потребителей, и одновременно с этим понижает для сетей палестинской автономии, на этот раз на 18%. ———————————————— Подписывайтесь 👇 Израильские трудовыебудни
-
интересно
-
В нас на минулій квартирі було 80-90 в середньому, на новій квартирі теж 60 🤔
-
мій досвід на C-HR та новому (2021) яріс гібриді показав, що в умовах їзди по місту в час-пік при рівню трафіку менше Києва (Варшава) можна витошнити 3-4л/100 при тому на трасі при постійній швидкості 130-140 воно бере 7-8л при тому люба інша середньостатистична легковушка аналогічного класу зі 150-сильним турбомотором (1.0-1.5Т) буде жерти 6л при тих же умовах на трасі, ну а в місті вона очевидно програє гібриду якщо на цьому турбовику їхати 70-90, то середня витрата взагалі буде 3.5-4.5л (зараз маю саме таке авто, 150 турбосил і 1300кг маса) на ютубі є повно fuel consumption тестів гібридів в умовах міста/пробок та траси, і на трасі гібриди ЗАВЖДИ програють, бо це зазвичай не самий ефективний атмосферник + більше маса яку треба тягнути в порівнянні з НЕгібридом
-
Це реально тільки якщо немає трафіку та рельєфу, недосяжний ідеал. На практиці так не буває і тому гібрид менше бере відчутно. Плюс сучасні гібриді дешевші в сервісі ніж сучасні кпп. Немає дорогих операцій та розходників
-
гібрид буде економним більше в умовах міської експлуатації, коли є постійні гальмування-розгони і багато рекуперації (це як теоретично, так і зі свого досвіду їзди на гібриді кажу) в трасовому режимі коли ти їдеш на круізі з постійною швидкістю гібрид буде можливо навіть більш прожорливим ніж звичайна турбомалолітражка або той же дизель, тому конкретно в моєму кейсі це юзлесс
