а реальная причина была в том, что при очередном изменении конструкции в 737 запихнули настолько мощные двигатели, что без дополнительной стабилизации их тяга заставляла самолет задирать нос, что приводило к избыточному углу атаки, потери скорости и вероятности сваливания. В Боинге когда поняли это, влепили костыль - MCAS, систему, которая автоматически опускала нос, что бы не допустить всех тех эффектов. Но это не было нормально описано в документации, дополнительных тренингов никто не делал и большинство пилотов даже не подозревали что теперь в самолете есть такая херня, которая сама включается и упорно заставляет нос опускаться в пикирование.
