(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
їзда нагадувала цей мем перші пару годин
-
На Крайслерах не їздив але раз катався на Dodge Journey Не знаю хто вирішив що це хороша ідея повісити все що тільки можна на лівий перемикач (поворотники, світло, двірники, круїз) а правий не робити взагалі Будь-яка взаємодія з перемикачем щось робить тільки не те що ти хочеш)
-
о, это у нас щас второй месяц фичу делают которая не автоматизируется (пока) разгрёб весь свой бэклог, закончил техтаски которые на мне были на прошлой неделе и щас третий день хз чем заниматься)
-
В тому доджі було ще багато дивного Наприклад, я так і не знайшов як переключити напрямок дуйки, бо керування кліматом там теж специфічне
-
Це продуктова компанія, ватерфолл, всі діла
-
Крайслер 200й 16 року - для мене ідеальна ергономіка, все під руками і все дуже зручно :))
-
окремий котел має бути для дизайнерів приборок, які роблять їх новорічними ялинками
-
на шеві так само. і світло, і двірники і поворотники. ту палку можна і вгору-вниз, і від себе-до себе, і крутилочка двірників, і кнопка збоку для омивача скла. пепецб. зато для заднього двірника-омивача окрема 2-позиційна кнопка біля РКПП. дуже зручно 🤡
-
На хедюніті всі переключалки :) ноги, ноги/скло, скло/дуйки :) так у всіх них зараз, Додж, крайслер, джип і тд
-
а напрямок регулюється чимось на цьому фото?
-
рено сценік 2012 - топчик. а шеві траверс 2017 розчаровує. кам'яний вік мінус датчики дощу та світла мінус електропідсилювач керма (гідрач в 2017, карл!!!) мінус безключовий доступ (звичайний ключ треба вставляти і прокручувати щоб завести) бортовий комп древній як магнітофон akaiwa - піксельний екранчик не складаються автоматично дзеркала. хоча в іншому непогана машина. крім розходу, жорсткості, огляду з місця водія, пласких бічних дзеркал, дурних ультрашвидких склопідйомників, нерегульованих підголовникив 2 і 3 ряду, акумулятора під ногами пасажирів, доступу до лампочок фар (треба знімати підкрилки 🤬), доступу до бачка гідропідсилювача - знімати верхню декоративну кришку двигуна. фух
-
задача з зірочкою
-
кнопки керування аудіосистемою на кермі - треш і угар. під кермом позаду - супер зручно. в будь-який момент керуєш гучністю, перемикаєш пісні. Не треба чекати прямий відрізок дороги, щоб клацнути правильну кнопку
