(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Мені не здається що залученість вартує витрачених зусиль.
-
Військове повинно бути надійним та простим. Цивільне - комфортним, економним та безпечним.
-
Тому Вілісу аби хоч місяць вижити в умовах війни. Тобто 99% таких машин до вказаного сервісу просто не доживе
-
Ти просто поняття не маєш що таке старі авто як на тому відосі а щось тут розказуєш. Старе корито це: - на перепаді висоти вона в тебе почне херово працювати і треба підстроювати карб. По хорошому міняти голки і жикльори на кожен діапазон висот. - витрата пального як у вантажівки - холодний пуск з підсосом, особливо холодний пуск із танцями з бубном - поки не прогрієш - не поїдеш, мода на прогрів звідси доречі пішла - запаркуєш під горку можеш не завестися - чистка і переборка карба кожні 5-10-20к км - регулювання клапанів кожні 10-20-30 к км - якщо це прям сильно стара тачка як віліс то я підозрюю що там іще кулачкове запалювання яке теж треба регулювати - заміна трамбльора(чи хоча б кришки) кожні 20-30-40 к км
-
Приїхав якось в Тсвасен з машиною рівно за 30хв, касир поржав і сказав "you've made it, haha" і пропустив :) якби не встигли тоді то застрягли б на добу мінімум. В розпал туристичного сезону краще не запізнюватися на паром, черги дуже великі. Без машини не проблема, скоріш за все на наступний паром пропадете.
