(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Ну це трохи не те)
-
тут не в цьому ідея, не в тому що машини погані, а в тому що міста, де можна пересуватись комфортно лише на машині незручні і мають більше проблем *ніж переваг А із приводу автомобілізації населення це цікаво, дякую, не знав) В Нідерландах 562, і там 75% відсотків дітей їздять самостійно в школу на велосипеді. В Канаді 671 і цей відсоток 4%. Просто тому що немає інфраструктури і це небезпечно. (погода не зовсім проходить як причина, бо є приклад Фінляндії, де цей відсоток теж дуже високий) Це просто показує якісне планування міста, і все
-
От дивися я переїхав в північну америку. Це мекка автомобілістів. Але я живу в маленькому містечку і за нормальної погоди користуюся моноколесом. Тут багато людей катаються на великах. Тут велодоріжок стільки що якомусь Амстеру чи Берліну срати і срати іще до такого рівня. Тут для велоспедистів цілі виділені магістралі із власними розвязками. Але в той же час тут в людей дофіга машин і вони ними користуються постійно. Пробок тут таких щоб прям сильно як були в Києві чи у великих Європейських столицях немає. І то ці пробки зумовлені ремонтами а все тому що тут просто космічного масштабу автомагістралі і розвзяки. Я заїжджаю в сусідній Ванкувер і він проти Сієтла виглядає як село в плані доріг. Тут люди зазвичай роблять так - сідають на свої великі траки і їдуть до національного парку із хавкою, великами, собаками. Там вони розвантажуються, катаються, кайфують. Ох я вже уявив як би вони це все робили на автобусах. Такий лол просто.
-
О, вже гугл увімкнув графіку
-
не ходи по велодоріжкам )
-
Так які проблеми для тих в кого є машина жити в місті де все зроблено під машини?
-
Трамп == респи, і ні один з двох кандидатів не є катастрофою - це просто маніпуляції для мобілізації лохторату
-
камон, один приклад не міняє статистику
-
Є трейли в парках
-
Те саме, в едмонтоні є велодоріжки в даунтауні
