(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Может быть лотерея, а может и зависит от факторов как общаешься и прочее ибо как мне объяснили - чуть покажешься им немного «Муму» - не нравится это выражение, но тем не менее - вот и будут футболировать… Надеюсь как перееду не столкнусь что бы подтвердить или опровергнуть )
-
Я памʼятаю кілька постів в монреальській мамській групі де жінки питали що робити - вагітна, кровотеча, з ночі сидить в емердженсі. Не думаю що хтось писав таке по приколу. Рада що другу допомогли швидко. Я з симптомами хард атак просиліла 14 годин в емердженсі, бо поліція возила наріків і аліків на експертизу і тоді вся черга збивалась. Моя помилка що поіхала в місцевий госпіталь а не велику емердженсі
-
все так, на трасі майже не працює батарея, ти везешь всю цю єкстра массу на двс
-
тарахтить )
-
про це й кажу
-
ну в Одесі дуже відчувалось
-
ну це якесь дивне порівняння, ми що теперь дизельний двигун з бензиновим вже в лоб порівнюємо? ) Не враховуючи тонну мінусив дизелю? тоді ок )
-
Хотелось бы верить что это исправится - в Германии ситуация один к одному….
-
правда 2.5 була 2012, гібрід вже 70тка
-
Ні не так. Гібрид був бензиновий. А в Ірландії ми катали на кіа спортеж з дизелем. І от порівнюючи дві тачки одного класу. Куга поки ти катаєшся по місту із зарядженою батарейкою малює тобі красиві 4.4 л. Тільки но виїжджаєш на трасу і починаєш нормально їхати - 8-9-10 л. При цьому по грошам на паблік зарядках ціна кіловат в перерахунку на км виходила так наче я заправляю 5.5 л бенза на сотку. А от дизельний спортеж жрав 6.5 л соляри як його не крути. А якщо спокійно катати то і до 5.5 опускалося
-
особисті
