(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
BC tech pilot
-
Впрочем, если они вдруг резко изменят курс то лет через 60 дойдут до уровня нынешних Нидерландов.
-
Только не в автомобилезависимой стране с уже сложившимися устоями.
-
В целом да, но если говорить про даунтаун/мидтаун Торонто - машина тут это скорей обуза. Эта часть города строилась до автомобилизации, жители снести её в угоду автомобилизации не дали (в отличие от, например, Хьюстона), а в последние 20 лет идёт устойчивый возврат к пешеходо-центричному развитию города (по крайней мере даунтаун/мидтаун). Потому тут автомобиль - реально самый бесполезный вид транспорта, и будет становиться ещё бесполезнец со временем, когда дороги будут сужаться (Yonge St. будут сокращать с 4х до 2х полос, на King вообще кусок планируется сделать чисто пешеходным+трамвайчики) а плотность населения расти (застройка тут знатная ведется).
-
Дт и мт Торонты - островок счастья посреди будущего океана автобезумия.
-
Хотя и за пределами дт/мт и в соседних городах уже пытаются строить подобные районы, но ясно, что до чего-то, даже отдалённо сравнимого с дт/мт Торонто, дорасти в обозримом будущем не получится. Другое дело, что чтобы район стал кайфовым, ему не обязательно быть настолько большим, и таких районов достаточно много. Проблема обычно в том, что на работу все равно придётся выезжать из него, что для дт/мт Торонто не кейс. Тут пеший комьют очень популярен, большинство же остальных takes the TTC. А ещё сюда дофига народу приезжает на поездах GO Transit.
-
А ездить в ближайший магазин 2 км за бутылкой кефира - ну маразм же.
-
К сожалению, один район - не считается. Да, через пять-десять лет появится множество подобных, но так далеко я нынче не загадываю. И да: нельзя же жить никуда вообще не выбираясь из этих самых дт и мт. И сразу же встаёт вопрос наличия авто.
