усім привіт

хтось крім ІТ та мовою менше CLB 6 знайшов тут не фізичну роботу?

та з вакансіями для рук легше - то беззаперечно

😄 Ви знаєте, що таке, наприклад, робота на кухні? Не фастфуд, а повноцінна кухня невеличкого кафе з нормальним асортиментом, а не лише салати з купленої нарізки зелені ? Там одного досвіду треба від 5-10 років. І не присядеш увесь день. Те саме кондитерка. Знаєте рейт за годину? Для людиною з мовою CLB 6 ?

Ок. Я скажу. 14 Знаю в різних місцях роботи як мінімум двох жінок, що живуть тут > 5 років. І не піднімают. Не тільки їм. Так що, перед тим як узагальнювати про Канаду, згадайте, що можуть бути варіанти.

4 американських в місяць чистими - це ДУЖЕ не погана зарплатня навіть для тракера, який працює 14год/день 26 днів на місяць

Так Ви ж написали, що Ваш друг без досвіду мав 1000 в Києві. В Києві канадськими не платять і не рахують - тільки юсд. І Ви ж думаєте, тут в 4 рази більше для кухаря без досвіду. Це ж не я ці цифри називав. Так що, не дуже вірте щодо гарного заробітку рукам скрізь по Канаді. Геть не факт. І хлоп, який працював руками на ремонтах доріг(так, по 12 годин, але лише влітку, а потім півроку вдома на ЕІ) просто як манну сприйняв работу тракера, ще й за бІльші гроші. 90% якщо за роботу руками платять гарно - потім ці суми йдуть на пігулки 😉

Те саме з запасом слів на кухні. Нагадаю, на маленькій. Де з тобою спілкуються як мінімум офіціанти, менеджер. І ще раз нагадаю - рівень, не вигаданий, а з сертифікатом - CLB 6. Ну от бачите, при такій не легкій роботі тракера - ще й курси обов'язкові ввели. А от в атлантичних провінціях - не ввели. Це про що говорить? Що бажаючих за такі гроші так працювати тут немало.

1400 не знаю жодного, бо у компані-драйверів обмеження 110кмг, а овнери зазвичай їдуть ще повільніше - бережуть паливо, бо розхід після 100 піднімаєтьс по експоненті. 1100 - реально. Тільки все одно як правило їздять до 900км, бо рейти в адекватних компаніях >50ц/миля, то ж свої 300 в день все одно візьмеш. Тільки треба визначитися - працюєш, щоб жити, чи живеш, щоб працювати?

Сам вигадав тезу про "важко їхати", сам посперечався? Чи не простіше замість вигадок пошукати інфо про реальну середню швидкість траків навіть на хайвеях з лімітом у 80 миль/г?

Може в кого інакше, але в нас просто раз прийшов якийсь лист, де показали "заборгованність" по щепленнях. А далі, як не будеш сам у сімейного питати про щеплення, ніхто ніде і не нагадає.

В нас за перші пів-року ніхто ніде не спитав, хоч хворіла дитина часто. Ми самі принесли і попросили якось взяти до обліку наші щеплення. Хто зна, може в них раз на рік іде облік, і нас би пізніше все одно спитали б.

аби ще вони усі дійсно наймали. у тракерів, принаймні, часто буває, це - понти перед конкурентами, типу "ми розвиваємося" Я працював в конторі, де точно знаю не було жодного вільного трака в той час, як об'явка стояла :)

другий абзац до чого?

Круто. Ми батькам завіряли в березні за 30кад на Аделаіди.

1.Через будь-яку країну, де пропустять(з Європи з українським паспортом оминають Англію і США) і щоб загальна тривалість Вас влаштовувала. 2. З тої, з якої знайдете дешевий квиток. 3. Якщо foil-less віза - щоб не порушувати умови візи.

Як на мене, яка мені різниця хто які гроші наварить? Мені головне - кінцева ціна при рівних умовах на багаж і тривалість від дверей до дверей. kiwi.com skyscanner.com flighthub.com Всі схожі, але можуть бути відмінності пошуку. Одні не шукають лоукости, іншим не можна задати весь місяць замість конкретної дати вильоту і.т.і. Це щодо самого пошуку. Коли знайшли рейс(100% він буде з пересадками), телефонуєте чи пишете в чаті на сайті авіакомпанії, чий літак долає океан і питаєте, чи можна в них купити такий маршрут на цю дату. Якщо можна, 99.99% ціна буде та сама, а різниця в відповідальності грандіозна. Ми в березні летіли, запізнився літак прибуттям Торонто, не встигли на Вініпезький, квиток поміняли на ранок безкоштовно, але ночували в готелі за 400кад. На ранок полетіли. Завдяки тому, що купували в авіакомпанії - потім отримали компенсацію готеля і по 1000 кожному за запізнення прибуття в Вінніпег. А купили б на отих сайтах - отримали б нуль. Максимум - готель. Але не завжди авіакомпанія може запропонувати той же маршрут, що на тих сайтах. Тоді вже вирішуйте самі, де брати. Чому не варто ч/з Англію, вже вище відповіли. Тільке не "купуйтеся" на свідчення типу "я літав без візи і все Ок" -це дійсно можливо, але там є умови, за яких офіцер Вас МОЖЕ пропустити, а МОЖЕ і НІ - як зірки стануть - його право. Нехай щастить.

Ми літали не один раз, навіть цього року. І коли можна було обраний маршрут купити напряму в авіакомпанії - так, купували в авіакомпанії. А деякі рази авіакомпанія не могла продати повний маршрут(як от, наприклад Вест-джет могла продати лише Вінні-Калгарі-Даблін, а далі до Варшави - ні), тоді щоб купити одним квитком, ми купували у сайтів-агрегаторів. Одиним квитком важливо, щоб в разі затримки прибуття одного з рейсів маршруту, заміна квитка наступного рейсу була бескоштовна.

Мене жодного разу підтвердити наявність не питали. Може, якщо в державні установи, тоді треба, не знаю. Та й взагалі, тут люблять писати, що на посаду тракера треба досвід мінімум 2х експедицій на місяць, а самі беруть хлопця одразу після тракерської школи. Не завжди так, залежить від кон'юнктури ринку праці, але буває нтаке не рідко.

от понаїхали. ще 2 місяці тому не було такого, що стільки москалів чуєш навколо.