Ванкуверская Беседка
-
Ну так ему в 2 раза меньше сцепления можно. Я меня был переднеприводный минивэн. Там, где Сиенна AWD проезжала влегкую, моноприводы даже лёгкие не могли.
2х метровая ледяная лужа на подъёме - и всё, монопривод курит.
-
На шиповке?
-
Нет, На липучках "Цокотающих" у нас совсем мало ездило.
-
Спасибо
-
Моё мнение:
- на шиповке ездить не комфортно, из-за шума. При условии езды по пощищеному городу/хайвэю.
- а если где-то встрял (раз в сезон, в какой-нибудь деревне), то 5 мин надеть/снять цепи, погоды не играют.
-
Где-то недавно встречал статью о том, что шиповки больше не имеют такого преимущества перед липучками, как было раньше. Там буквально один кейс где они эффективнее, а в остальном сравнимо или даже хуже
-
Как по мне цепи это вообще крайний вариант, очень крайний
-
На льду
-
На скорости больше 130 кмч на шипах опасно. На обычных скоростях шипы всегда ощутимо лучше любой просто липучки. И вверх и вниз.
-
нет, шипы хуже чем липучка на голом асфальте. Особенно мокром
-
Возможно, но у обычного водителя не будет возможности увидеть эту разницу
-
а что делает обычный водитель в поле на снегу?
-
Вы однним постом выше писали про голый асфальт.
-
я про мифические плюсы шипованной резины
-
Они не мифические, но у шипов действительно лучше показатели только на льду, когда там нет уже асфальта, около 20%. Если там лёд/асфальт то разница в тормозном пути меньше 5%
-
ну да, я про применимость на асфальтированных дорогах. Я когда перешел с шипов на липучку - стало гораздо приятнее и что важнее - понятнее - ездить
-
Ты просто не ездил там где шипы были нужны
-
и не собираюсь. Зато я ездил и продолжаю ездить там где липучка мне нравится больше
-
Я зимой в последнее время стал ездить на all weather
-
в южно-бисишной зиме я бы тоже не переобувался, лол
53700/95103