Winnipeg for Ukrainians - chat
-
Доброго дня! Три тижні тому я і чоловік оформляли SIN, чоловіку дали одразу...мені чомусь там на місці не дали. Відсканували work permit і сказали чекати орієнтовно 1-2 тижні) Зі слів жіночки, яка все оформляла, SIN повинен був прийти на Email) Чи стикався хтось з таким...бо пройшло вже три тижні) а код так і не прийшов...не знаю що робити, просто чекати...чи краще кудись звернутися) 😢
-
Очень понимаю. Сама прошла через это. Мои сослуживцев через год начинали работать по профессии а у меня взяло 4. Крови, слез и денег и все из за резко поменявшихся правил после моего приезда😭. Поэтому импровизировать приходится на ходу. Кстати если вы точно решили учиться то советую связаться со школой и стать на очередь. У них есть иногда очередь на курсы попасть. К тому же я так понимаю что сначала надо обычные права получить здесь. Что тоже берет время. Если вы работы не боитесь то все получится.👍
-
Хотят каждый день быть дома с семьёй, и деньги не такие большие у водителя сейчас, если просто по Канаде ездить. А если по городу, то гораздо меньше
-
Привіт. Нас двоє, шукаємо третього сусіда/сусідку в трибедрумну квартиру. Район East Elmwood. Ціна 475$ на місяць + електрика. Є договір оренди. Якщо Ви один/одна, без шкідливих звичок і тварин, розглядаєте довгострокову оренду, напишіть мені в особисті повідомлення.
-
Где хотите, там и работайте. Зп в Канаде высокие, просто сравнительно с другими проф у водителей относительно невысокие зп
-
Пробег 190,000 2014 clean title New safety
-
12,000
-
12,000
-
Хотілось би літа, але ні😂😂😂сьогодні-завтра зроблю фото більш свіжіші, якщо кому терміново, авто на парковці, приїздить на перегляд🚘 всі інші питання в особисті повідомлення)
-
Я слышал про Recreation карточку какую-то, или что-то похожее, бесплатный спортзал и бассейн для ньюкамеров. Кто шарит что это и где это?
-
Немного про водителей грузовиков: Хорошо зарабатывают те у кого собственный грузовик и есть виза в США. Они работают как подрядчики (owner-operator), то есть своя маленькая фирма. Большая компания по договору обычно гарантирует определенное количество миль в месяц. Самые выгодные - дальние рейсы (на техас, флориду, калифорнию) чтобы миль было побольше , а потерь времени на погрузку, разгрузку, таможню - поменьше. Кстати перевозить внутри по Америке нельзя, только грузы из/в Канаду. Свой грузовик (новый начинается со 180 тыс. и без опыта и кредитной истории ссуду на него не получить. Покупать подержанный после миллиона км за 30-50 тыс. это лотерея - нужно ездить и зарабатывать , а средство производства может сломаться в любой момент. Ездить только по Канаде, да ещё и на грузовике компании - намного менее прибыльно, да и условия на канадских дорогах хуже чем в США (я про rest areas и инфраструктуру для дальнобоев). Ездить по городу/ пригородам - на одного жить можно, а вот семью кормить уже сомнительно.
-
И все дальнобойщики, кто хорошо зарабатывают, работают как часы. То есть там нет вообще никакого лишнего времени в дороге, иначе не окупается бензин и всё остальное. Пока он едет, ему уже ищут где забрать рядом другой груз, и так по кругу. Очень быстро нужно работать и считать быстро чтобы не пролететь
-
Прямо как в Убер ИТС
