Winnipeg for Ukrainians - chat
-
Где хотите, там и работайте. Зп в Канаде высокие, просто сравнительно с другими проф у водителей относительно невысокие зп
-
Пробег 190,000 2014 clean title New safety
-
12,000
-
12,000
-
Хотілось би літа, але ні😂😂😂сьогодні-завтра зроблю фото більш свіжіші, якщо кому терміново, авто на парковці, приїздить на перегляд🚘 всі інші питання в особисті повідомлення)
-
Я слышал про Recreation карточку какую-то, или что-то похожее, бесплатный спортзал и бассейн для ньюкамеров. Кто шарит что это и где это?
-
Немного про водителей грузовиков: Хорошо зарабатывают те у кого собственный грузовик и есть виза в США. Они работают как подрядчики (owner-operator), то есть своя маленькая фирма. Большая компания по договору обычно гарантирует определенное количество миль в месяц. Самые выгодные - дальние рейсы (на техас, флориду, калифорнию) чтобы миль было побольше , а потерь времени на погрузку, разгрузку, таможню - поменьше. Кстати перевозить внутри по Америке нельзя, только грузы из/в Канаду. Свой грузовик (новый начинается со 180 тыс. и без опыта и кредитной истории ссуду на него не получить. Покупать подержанный после миллиона км за 30-50 тыс. это лотерея - нужно ездить и зарабатывать , а средство производства может сломаться в любой момент. Ездить только по Канаде, да ещё и на грузовике компании - намного менее прибыльно, да и условия на канадских дорогах хуже чем в США (я про rest areas и инфраструктуру для дальнобоев). Ездить по городу/ пригородам - на одного жить можно, а вот семью кормить уже сомнительно.
-
И все дальнобойщики, кто хорошо зарабатывают, работают как часы. То есть там нет вообще никакого лишнего времени в дороге, иначе не окупается бензин и всё остальное. Пока он едет, ему уже ищут где забрать рядом другой груз, и так по кругу. Очень быстро нужно работать и считать быстро чтобы не пролететь
-
Прямо как в Убер ИТС
