(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
тому що не встигає часто набрати оптимальну температуру
-
як раз-таки короткі поїздки в магаз і басейн це найбільше зло для двигунів
-
це 1000 разів обговорювалося на сотнях форумів, частіші заміни масла в сучасних екомоторах - це благодать, особливо, якщо тачка у власності, а не в лізі
-
below 0C буває частіше в Канаді ніж в багатьох країнах світу, плюс пікові навантаження для гібридів і high idles в пробках у місті це ПОСТІЙНЕ явище
-
а там тільки про причеп написано чи шо? below 0C + high idles
-
це доречі до аргументу "сам собі придумав про складні умови" 🤡
-
але так, можете посміятись що ги, айтішники всезнайки, вирішили що знають краще
-
і я не preach'у якусь власну мудрість, про раз на 5к неодноразово говорив оцей чел www.youtube.com/@TheCarCareNut
-
не треба думати що там переживають хоть на йоту більше
-
виробник буде писати те що _мінімально_ достатньо для нормального функціоналу мотора в _гарантійний період_
-
ну жартувати можна скільки завгодно, але для того щоб зрозуміти достатньо перевірити стан масла власноруч при заміні раз в 5к і раз в 10к
-
байдуже що там написано, в сучасних гібридних тойотах 0W16 і якщо це leased тачка, то міняти тупо по регламенту а якщо своя - я би раз на 5к тупо міняв бо заміна масла це копійки, а навантаження у гібридів на мотор завджи пікові + дуже малов'язке масло
-
Якщо не змінюється позиція, то на річному ревʼю, тобто тайтл без підвищення не повинен зʼявлятись
