Українська Манітоба
-
Хз ) я не поціновувач статистики. Є більш компетентні люди
-
Тепер і Ви розумієте чому люди з Польщі жаліються і їдуть назад, інфраструктура в Польщі за останні 20 років зробила якийсь космічний стрибок. Зрозуміло, що як загальні площі, так і per capita зовсім не ті і зроблено це все на європейські гранти (дотації), тобто з кишені німців, французів і тд. але факт залишається фактом. Проте, справа не тільки в площі, деколи їдеш і ловиш deja vu, складається враження, що тут працюють не місцеві construction guys, а наш рідний Укравтодор. Мало того, що ціле літо половина міста перекрита, в більшості випадків ремонт не доживає до наступної зими, а його якість бажає кращого. Буквально кожна дорога де було перестелене полотно пішла хвилями, а про стики на мостах я взагалі мовчу. Я не знаю чи це якась місцева технологія така чи вони просто криворукі але приємніше по них їздити не стає. Памʼятаю як турки у Львові робили дороги до Євро-2012, то люди дивувалися, а що так можна було? Більше того, ці дороги до останнього часу були у дуже гарному стані без жодного обслуговування і навіть банальний ямковий ремонт почали робити тільки в минулому році.
-
The Group of Twenty (G20) comprises 19 countries (Argentina, Australia, Brazil, Canada, China, France, Germany, India, Indonesia, Italy, Japan, Republic of Korea, Mexico, Russia, Saudi Arabia, South Africa, Türkiye, United Kingdom and United States) and the European Union
-
Дякую
-
Так і бути розказую систему яка працює в манітобі для ремонту доріг, над якою ч працював, як розробник: кожен ремонт, кожної вулиці, кожної ямки записується, включно з матеріалом, тим хто робив коли робив, через скільки часу перевірили, і через скільки знову отримали ями там. Це все аналізується і вибираються наступні вендори, матеріал, ціна і т д Звичайно, що бувають недогледіння: вибрали кума, брата, свата, матеріали використали не ті, що заявили і т д Але основна проблема залишається та сама зміна температур, сніг тане, замерзає, тане і розбиває все, що можливо і не можливо включно з бетоном Розробки ведуться над матеріалом, але якщо ви зможете щось таке придумати, то я вам гарантую, що ви станете мільйонером На рахунок Польщі: купа факторів включно з потепління за останні 20 років, перевезення важких вантажів на менших машинах, більший відсоток використання громадського транспорту і ТД, тому казати от в Польщі зробили чому тут так неможна, як на мене, не зовсім логічно
-
Якась ідеальна картина. Я з вікна кабінета спостерігаю інше. Є ями. Іде дощ. Покидали щось в них. То говно в той же день змило. Наступний день. Знову дощ та ж яма. Знову щось кидають. Через тиждень вирішили що краще коли дощу немає і знову щось в ті ями кинули. Пройшов дощ, все змив. І знову все по колу)) одні й ті ж ями вже більше 5 разів чимось закидали. По факту зараз там ті ж ями які і були)) момент аналізу десь застряг в ямі))
-
Добре, яке тоді виправдання шукати для Фінляндії/Норвегіі/Швеції? Мав можливість пожити у Фінляндії і можу аналізувати власний досвід. Там немає снігу і морозів? Так виглядає, що справа не тільки в температурах, бо ж мова не тільки про ями, а про якість самої дороги, виїжджаєш на brand new pavement і пливеш як на кораблі. Можливо на седанах це не так відчувається але на великому і високому кросовері - як на атракціоні.
