Финансы в Канаде
-
Полицейские?
-
На что вы планируете потратить сэкономленные буквы?
-
hindenburgresearch.com/nikola/
-
Занимательное чтиво про Nikola, начинает походить на Theranos: “We have gathered extensive evidence—including recorded phone calls, text messages, private emails and behind-the-scenes photographs—detailing dozens of false statements by Nikola Founder Trevor Milton. We have never seen this level of deception at a public company, especially of this size.”
-
Они там чтобы снять ролик про прототип грузовика толкали его с горы вниз 😂
-
Полистал журнал вчера в очереди в супермаркете. Посвящён он был всецело Байдену и расхваливали его и в анфас, и в профиль. Про Трампа ни одного журнальчика. Ощущение будто медиа уже за всех решила кто победит
-
Меня больше всего шокирует, в каком информационном аквариуме должен сидеть тот менеджер в GM, который подписал соглашение с Nikola. Кто от GM ножками походил по Nikola, пощупал компанию прежде чем вливать, пипец!, ДВА ЛЯРДА!
-
Теранос в своё время похлеще темы проворачивал дуря партнёров и акционеров)
-
Economically, GM gets a $2 billion in stock (an 11% stake) in Nikola for non-cash contributions such as engineering and validating a truck for Nikola, $700 million in expense reimbursements, supply contracts and 80% of the EV credits, along with a host of ‘outs’. GM can begin selling shares before a single truck rolls off the line. Essentially, it’s a free call option in a “sexy” EV story for General Motors. But why sign with Nikola at all? GM’s CEO was asked on the day of the announcement what technology GM would get out of the deal. She couldn’t name a single thing. The real “value” for GM seems to be branding. We believe the legacy automaker simply seeks to latch General Motors’ storied name onto Nikola’s charismatic Founder and Executive Chairman, Trevor Milton. Trevor is perceived by many as a forward-thinking, fresh, visionary entrepreneur capable of rivaling Elon Musk’s allure.
-
Тут стоит подчеркнуть: GM can begin selling shares before a single truck rolls off the line. Essentially, it’s a free call option in a “sexy” EV story for General Motors.
-
Или это, или некомпететность чья-то на высоком уровне. Это же GM :) Посмотрите на их машины :)
-
У gm большая проблема с брендом, его не любят ни покупатели, ни инвесторы. При этом борд явно требует двигаться в сторону EV, чему явно противится среднее звено менеджмента построившие карьеру на ДВС, трансмиссиях и сервисе к этому всему. Как решение проблемы партнёрство с другой компанией производящей EV, а там выбор не большой, rivian уже ford и Amazon застолбили, Тесла не вариант, вот методои исключения мы получили Никола.
