Финансы в Канаде
-
мы сначала хотели взять какой-нибудь 10 летний сув. потом посмотрели на цены на б/у, на сейфти фичерз новых машин, и купили новый
-
С бу вечно какой нибудь гемор и если одна машина в семье то неудобно на день оставаться без машины+ все вложения в никуда типо купил за 8-10к обслужил на косарь + а если сам не умеешь еще и дороже и потом через пару лет один фиг накатаешь пробег и опять чинить. Но опять же лично мой опыт и мнение
-
А если в лизинг? Это по идее должно быть выгоднее, чем покупка новой. Семьи нет, от машины требуется не ломаться и доставлять мою тушку из пункта А в пункт Б. Крутые фичи вряд ли вообще замечу. Разве что экран с разметкой для парковки выглядит прикольно, но и без нее можно жить.
-
К хорошему быстро привыкаешь. Удобно и меньше шансов вьехать в кого-то или что-то, и потом получить повышение страховки. Мониторы слепых зон в темноте просто спасение. А задний кросс трафик алерт - когда на парковке выползаешь из-за трака который весь вид перегораживает
-
Это вы уже с ПР новую купили? Мы также рассматриваем этот вариант (особенно выгодно получается электро с оплатой 5 тис от государства), но мы только приехали, есть ворк пермиты. Не знаем стоит ли ехать пробовать разговаривать или без вариантов…
-
С ПР, да. На большую часть ev сейчас, увы, сроки ожидания до нескольких лет
-
Даже на Ionic прошлогодний? Судя по всему, правда с нашими вп нам светит только бу вариант(
-
Я рассуждаю примерно так: - стоимость владения машиной в месяц - условно 300-400, если купить и взять рассрочку (плюс даун пеймент если какой надо. Лучше взять на максимально возможный срок под минимальный процент и платить чуть больше самостоятельно) - стоимость обслуживания машины (старая требует больше, как минимум шины сменить придется, скорее всего, даже если они "еще хорошие" резина через 4-5 лет уже не та). - если машину хочется менять и ездить всегда на новой и никуда уезжать на продолжительное время не планируете - то лизинг идеален - новых электричек больше (или хотя бы гибридов) - старые сильно оверпрайс сейчас - экономия на бензине с гибридом-электро будет уравнивать выгоду от покупки старой - если есть на руках 10-15к, то можно и старую взять, и через 5 лет продать за 5-10к, но это если за нал сразу, если в рассрочку, то лучше новую, имхо
-
машина 2014 года, 35к пробега было в 2018 за 13к + гарантия + налоги + платежи = 18к (общая сумма после кредита на 5 лет - 21к) - в 2019 поменял резину (около 800) - в 2020 правый передний подшипник (по гарантии) - 1к (заплатил 100) - в 2022 поменял кондиционер, шарнир, подшипник (левый) - около 2к в сумме
-
Ionic 5, даже на лонг рендж дают скидку за ев) Если кто-то брал новую в файненс с ВП, а не ПР, тегните меня, плз. Просто чтобы знать, что такое возможно. Спасибо!
