Ukrainian Vancouver
-
8628297
-
А додаток ви не встановлювали?
-
Так
-
Transit number
-
Transit*
-
00900 - transition number
-
написала вам в личку
-
HIRING HIRING!! Type of employment: Full-time/Part-time Position available *ADMINISTRATIVE ASSISTANT. *DATA ENTRY. *CUSTOMER SERVICE REPRESENTATIVE. Salary: $30/35 per hour/ weekly ($700) Flexible hours Requirement: Basic typing skills and ability to follow instructions Days: Monday to Friday Available for Retiree's ,Students & Stay home mothers.
-
Тут із автівками трошки інша ситуація ніж ви звикли: база даних по Канаді і США у відкритому доступі, якщо авто визнано непридатним до експлуатації(salvage) воно має пройти інспекції після відновлювального ремонту, і якщо там постріляли подушки то жоден інспектор не підпише вам висновок без заміни на нові деталі сертифікованим спеціалістом (читайте уважно кожне слово). Ті ж автомобілі, які мають clean title, не проїхали 100 разів по екватору і не є ровесниками моєї юності коштують дорого, бо є черги на нові авто в салонах . Тому якщо ви бачите на маркетплейс оголошення про продаж камрі 15 року за 4000 доларів -спробуйте поспілкуватися із продавцем, але не давайте задаток, адресу, номер картки. Отримаєте трохи досвіду. Максимум, для чого купують битки тут- щоб забрати двигуна та коробку і перекинути їх на небиту машинку якої заклинив двигун, бо туди все життя масло тільки доливали, бо дорого обслуговування. Тут у продавців є дві фрази: "needs nothing" якщо поломка явно не детектуєттся, і 'I don't have time to repair -sold as is' це коли там вже немає сенсу щось міняти.
-
Дякую. Моя 1 ша автівка - нісан альмера 2005 року з пробігом 280к. Здоровенну дірку під ногами у себе я побачив коли міняв стойки стабілізатора, а сусіди один з поперд одного питали чи я механік. Я відповідав, no I'm Ukrainian. Мені її продали за 1500, фари не працювали і навіть коли я викинув колгоспний ксенон і зачистив іржу- треба було полірувати і регулювати фари бо світили вони куди завгодно. Стойки я зрізав мультитулом бо вони прикипіли до кузова. Дірку в полу закрив листом алюмінію на саморізах, а щілини задув герметиком. Варити випускний колектор прийшлось на СТО, а не варити було неможливо: на світлофорах все перло в салон. Але він був не битий, не фарбований і з clean title. Продав його через те, що двигун обрав папу Римського, випустивши білий дим. Пляшка сіланту зробила маленьке чудо, дим пропав, машина стала заводитись як нова і я зрозумів що я на ній 10ь тис від їздив і пора вже.
