Ванкуверская Беседка

Atexcite

Я не в контексте вреда природе говорила, а в контексте инфраструктурных предпочтений.

Кмк в этом конкретном случае рассуждать о вреде природе не особо эффективно и релевантно.

Atexcite

Ага.

Как будто у тех, кто живет в Ване нет машин и они на них не передвигаются, и газонов здесь нет, и дома все супер энергоэффективные

Vasil 🐱

всегда будут те, кому некомфортно жить в человейниках :)

Sieva

Для меня релевантно.

Sieva

Есть, но всё познаётся в сравнении. dailyhive.com/vancouver/mero-vancouver-car-use-ranking

Atexcite

В таком случае, я надеюсь, вы уже отказались от бензинового двигателя, полетов на самолете, мяса и продуктов молочной промышленности, и так далее.

Sieva

Я двигаюсь в этом направлении.

Hanna

Не слушайте тех, кто пугает, все у вас получится) если три человека работают даже на минималку, то у вас в среднем выйдет ~1800 на человека, 2бдр стоит около 2100-2400, так что хватит на постоянные расходы и возможно даже сможете отложить некоторые savings

I Van

С языка сняли). Но обычно сторонники радикального environmentalism предпочитают говорить о том, что надо бы уменьшить население за счет того, чтобы всем бы иметь поменьше детей. Во втором сезоне любовь-смерть-роботы был эпизод с аллегорией на эту тему (на мой взгляд) прямо в точку.

Nikita

Ох уж эти бесконечные срачи о том, стоит ли жить в лесу и молиться колесу или нет

Sieva

Тоже было бы неплохо, чтобы население хотя бы не росло.

Nikolay

Тут даже в соцсетях сейчас рекламируют продление Expoline в Ленгли. Зачем рекламирую - не знаю, может инвесторов хотят заинтересовать для постройки человейников рядом со станциями. И да, вроде как к 28 году обещают закончить. Можно уже прикидывать точки, где жилье подорожает - 8 новых станций будет www2.gov.bc.ca/gov/content/transportation-projects/surrey-langley-skytrain/surrey-langley-skytrain-project-project-overview

Sieva

Для всех выгоднее, чтобы больший процент людей передвигался на ОТ.

Vasil 🐱

с текущей централизованной моделью ОТ (когда добраться можно из пригородов в Ванкувер, но не из пригорода в пригород) это невыгодно людям, т.к. это тупо трата времени.

Я уже приводил пример - мне до офиса на машине полчаса, на ОТ - полтора-два

Sieva

Частный пример нерелевантен. Много людей комьютят из субурбии в центр, потому что там есть работа. Кинг Джордж неспроста загруженная станция. Плюс девелопмент около новых станций обеспечит большее количество ОТ комьютеров.

Vasil 🐱

пример того, что на 116 автобусе с конечной с утра невозможно уехать, потому что очередь и он забивается сразу будет более релевантен?

Sieva

Это говорит только в пользу востребованности ОТ

Vasil 🐱

это говорит о том, что бабла на ОТ тратится немерянно, а вместо того, чтобы пустить больше автобусов они тратят деньги на исследование а надо ли больше автобусов или нужен ли скайтрейн в ПоКо

Vasil 🐱

ну и опять таки, централизация - плохо. Офисы нужно открывать везде, а не только в центре.

Надеюсь, почему централизация - плохо объяснять не надо

Sieva

Не вместо, а в дополнение