UU Calgary - Українці в Калгарі 🇺🇦🇨🇦
-
Це не моє. Найшов на просторах інтернету, але описано норм.
-
КРОК 7 Основні речі, які потрібно перевірити в салоні. Як це зробити? Запах. Уперше відкриваючи двері автомобіля, принюхайтеся. Затхлий і пліснявий запах може вказувати на протікання води. Дістаньте килимки й перевірте, чи немає на підлозі вологих плям. Педалі. Стан гумового покриття на педалях гальма, зчеплення й газу вказує на активність використання автомобіля. У авто з невеликим пробігом не повинно бути значного зношення покриття. Зношене гумове покриття на педалях указує на те, що автомобілем багато користувалися. Прилади й елементи керування. Поверніть ключ запалення, але не запускайте двигун. Усі попереджувальні індикатори мають загорітися на кілька секунд і згаснути після запуску двигуна. Перевірте кожний перемикач, кнопку й важіль. Коли двигун запущено, увімкніть обігрівач на повну потужність, щоб перевірити максимальну температуру й швидкість нагрівання. Увімкніть кондиціонер і переконайтеся, що він теж працює. Сидіння. Спробуйте всі регулювання положення сидіння, щоб переконатися, що вони працюють належним чином, і перевірити, чи зможете ви знайти комфортну позицію для себе. На оббивці не має бути розірваних або зношених ділянок, особливо в автомобілі з невеликим пробігом КРОК 8 Огляньте скло на наявність тріщин і щербин. Як це зробити? Обійдіть автомобіль і огляньте скло. Переконайтесь у відсутності тріщин або значних ділянок сколення. Не турбуйтеся про невеликі щербини. Разом з тим, їх можна використовувати як аргумент для зниження ціни автомобіля. Однак тріщини можуть призвести до подальших пошкоджень і значних витрат на ремонт. КРОК 9 Виявіть ознаки зіпсованих або зношених втулок. Як це зробити? Псування втулок у підвісці може призвести до нерівної та трясовитої їзди. Зазвичай втулки псуються через висихання гумового покриття. Зіпсована втулка тверда та нееластична на дотик. До ознак зношення втулок у підвісці можна віднести перелічені далі пункти. Гуркотливі звуки під час їзди гравійними дорогами. Ускладнений хід керма. Брязкіт, коли ви робите різкі повороти або натискаєте на гальма
-
😔😔😔Контрольний список БУДЬТЕ В КУРСІ МІНУСІВ І ВІДГУКІВ ПРО МОДЕЛЬ: КРОК 1 Зношення протектора має бути рівномірним, а також однаковим на всіх чотирьох колесах. Зазвичай нерівномірне зношення протектора або надмірне зношення на декількох шинах указує на неточне центрування коліс, що також може свідчити про проблеми в системі керування, підвісці або рамі. Неточне центрування коліс може призвести до того, що під час руху автомобіль буде тягнути ліворуч або праворуч. КРОК 2 Зауважте, що прокладку в головці пошкоджено. Як це зробити? Зніміть кришку з радіатора й заведіть двигун (до цього двигун має бути холодним). Утворення бульбашок після декількох хвилин роботи свідчить про пробиту прокладку в головці. Зазвичай рівень рідини в радіаторі підвищується через теплове розширення. Крім того, переконайтеся, що рідина чиста. Також для цього ви можете оглянути оливний щуп. Запустіть і прогрійте двигун до робочої температури. Огляньте оливний щуп. Наявність крапель вологи на щупі або світло-брунатний чи молочний колір оливи вказують на пробиту прокладку. КРОК 3 Відкрийте капот і перевірте рівні всіх рідин. Як це зробити? Відкрийте капот і перевірте рівні рідин, зокрема оливи, охолоджувальної й гальмівної рідини, а також рідини в гідропідсилювачі керма. Низький рівень рідин може вказувати на погані умови експлуатації авто або на витік. Подивіться, чи є ознаки витоку оливи під капотом. Також огляньте місце, де зазвичай стоїть автомобіль. КРОК 4 Перевірте колір вихлопних газів. Як це зробити? Чорний колір вихлопних газів не завжди вказує на необхідність ремонту. Для деяких автомобілів цілком нормальними є нетривалі викиди вихлопних газів чорного кольору під час запуску двигуна, які зникають після його прогрівання до робочої температури. Вихлопні гази білого кольору, коли двигун ще холодний, можуть свідчити про наявність конденсату у вихлопній системі. Це звичне явище під час першого запуску двигуна вранці. Густі вихлопні гази синього або сірого кольору вказують на протікання оливи в камеру згоряння, унаслідок якого олива згорає. Згорання оливи може призвести до різноманітних проблем, зокрема до збільшення витрат пального або до погіршення прискорення. КРОК 5 Перевірте гальма, щоб визначити стан роторів і колодок. Як це зробити? Натисніть на гальма з достатнім зусиллям, щоб автомобіль швидко уповільнився, але його не занесло. Радимо робити це на швидкості приблизно 30 миль на годину (48 км/год) у місці без транспортного руху. Педаль гальма не повинна вібрувати, пищати або видавати інші незвичайні звуки. Вібрація гальм указує на необхідність заміни роторів, обробки їхньої поверхні або встановлення нових колодок. Автомобіль не повинен відхилятися від курсу, коли ви натискаєте на гальма. До цього можуть призводити пошкоджені гальмівні супорти або зношені компоненти системи рульового керування. КРОК 6 Огляньте кузов, щоб перевірити наявність іржі, а також виявити ознаки ремонту після аварії чи фарбування. Як це зробити? Перевірте наявність подряпин, вм’ятин та іржі на всіх панелях кузова й даху. Огляньте поверхню крил і дверей. Погано підігнані панелі та великі зазори можуть свідчити про недбале складання на заводі або про низьку якість ремонту. Колір та покриття фарби мають бути однаковими на всіх панелях кузова. Якщо на ваш погляд вм’ятину було відремонтовано за допомогою спеціальної шпаклівки, піднесіть до відповідного місця магніт. Якщо там знаходиться шпаклівка, магніт не буде триматися на поверхні. Відкрийте й закрийте всі двері, капот і багажник. Обережно відкрийте кожні з дверей, особливо звертаючи увагу на двері водія, і відпустіть їх. Занадто легкий хід не петлях може вказувати на те, що автомобілем довго та/або активно користувалися. Перевірте наявність спучувань та іржі на зовнішній поверхні кузова. Також огляньте арки коліс, зовнішні панелі під дверима, нижню частину дверей і поверхні під ними. За допомогою ліхтарика перевірте наявність іржі в арках коліс.
-
Багато авто треба буде передивитись. Ніколи не їздіть купувати авто самотужки, беріть кого-небудь з собою, хоч дитину. Попросіть продавця помовчати. Складіть список того, що треба перевірити. Бажано мати з собою сканер за 10баксів, що перевірити наявність помилок. І обов'язково до майстерні на перевірку!!! Як мінімум можете збити ціну. Доречі, тут реально сторгувати 2000 баксів з авто яке вартує 7000. Ніколи не купуйте у індусів!!!
-
А напишіть довго , будь ласка. Гарно пояснюєте,навіть мені цікаво. Всі будуть вдячні 💪🏻
-
Треба їхати і дивитись, і настройтесь що треба буде багато передивитись. 1. Дивитесь двигун. Малий 170к пробіг на 2007 рік, продавець Kajar Mahdashar, не будьте наївні! 2. Їздете на авто, даєте нормального підсрачника, нехай авто вмре на тесті, а не у вас за 3 дні після покупки. На авто їздете як мінімум 15хв. Викручуєте руль до країв, слугаєте як гуде гідро підсилювач, якщо там не електро. Відторможуєтесь різко. 3. Перевіряєте всі рідини, все має бути в нормі. Ах... то довго писати. Авто в середньому в Канаді проїздить 20к км. в рік. Тобто Вам треба дивитись на авто не старше 2012 року.
-
Ну.. 260к сміло можна дивитись, але це треба обов'язково до майстра. Якщо вихлопна закоксована, то тут або жре масло, або каталізатор давно вивітрився. Якщо димить і тд, як на звук. Перевагою брати за 260к є те що ланцюг і натяжники вже поміняні зазвичай.
-
Еквінокс має легкі поршні з короткими спідничками, коли кільця зношуються він наче тремтить у циліндрі і фсьо. Але своїх 200к+ виїжджає. І вони реально економні.
