(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
А що місцева влада з тим зробить? От стався ковід, це автоматично +1 рік до будівельної всього. От запропонували нову лінію метро, спроектували, прийшли якісь активісти, сказали що постраждають унікальні птахи, зібрали підписи, переробляти проект , плюс дослідження, плюс переселення птахів , разом +15 мільйонів до бюджету і 9 місяців затримки. І подібне на кожному кроці.
-
більшість з тих хто тут користується або буде користуватись - не бачили інших варіантів транспортних систем закордоном
-
Хоч раз подивися в реальному житті як то відбувається. І коли будеш порівнювати дивися на бюджети і швидкість розбудови міст. Легко зробити громадський транспорт у місті де населення зростає на 0.5% на рік, складно коли це 2-3-4%
-
www.blogto.com/city/2020/02/toronto-really-feeling-eglinton-construction-meme/
-
Для чого?
-
Розкажи де на заході таке роблять швидко. В Азії роблять, але ніхто не захоче як в Азії
-
Зараз тобі розкажуть, чому в Торонто неможливо зробити ці роботи швидко
-
Нема з чим порівнювати, тут же унікальний проект.
-
З чим порівнюється? Конкретніше будь ласка
-
Так так, просто в Торонто клімат щось не таке
-
Кожен раз коли розповідають про ефективне будівництво в ЄС мені згадується історія аеропорту Берлін, як дуже показова
-
Щоб зрозуміти що з чим порівнюється. Зазвичай незрівнянні речі порівнюють просто самі того не розуміючи
-
Друже, що ти мені заливаєш? Я недавно купив ось це моно колесо яке може їхати 50 км тому що моє старе витискало максимум 35 і мене це не влаштовувало. А ти розказуєш про 30 на скутері. Мій перший скутер їхав максимум 25 і це мене бісило тому що в моїй компашці всі їздили 30 і я їх гальмував. Але ще більше мене бісило коли я прилетів у Вроцлав а там всі прокатні самокати залочені на 20. Це реально дроч їхати 20 км на годину.
-
От дивлюся на Берлінський транспорт, купа відмов також. Це не те європейське метро яке ідеальне? www.bvg.de/en/connections/traffic-news
