(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
Про колір вище. Спрей ган дешевий з харбор фрай. Він впринципі свою роботу робить але мабуть на наступний проєкт я куплю кращий. По процесу - затер усе 240ковою до заводського грунту. Потім поклав новий грунт в два шари. Потім затер його 400-600 до стану гладенької поверхні. Потім поклав базовий шар фарби в два шари і в деяких місцях іще додав для кращого перекриття. Потім лак в два шари і все
-
Теж в списку є, з мене поки вистачить на сьогодні
-
Ще є Alabama Hot Pocket
-
У штатах поняття підбору фарби відсутнє. Тут є професіональні малярки які мають обладнання і можуть таке зробити але так як у нас принести лючок і тобі наколотять як має бути - такого я не бачив. Є контора яка по моделям і коду кольору присилає фарбу але це не те коли ти по готовому лючку підбираєш. Зараз наскільки я можу судити в колір ми попали. Але точно буде видно коли я зберу машину, відполірую і вижену на сонце.
-
Насправді найбільші проблеми у мене виникають з лаком. Фарба і грунт поклалися ідеально а от лак так собі. Це друга машина. Коли я робив першу то в нас взагалі після лаку поверхня вийшла матова. Зараз я вже подивився відоси і змінив технологію накладання. Але всеодно воно не таке як з заводу. Місцями трохи бугристе. Але це нічого страшного. Можна полірнути.
-
Це здається з серіалу Голяк/Brassic Я ще пам'ятаю panamian petting zoo
-
Найс! А не наносив між праймер і бейз спец засіб, щоб бейз краще тримався на праймері? Сорі, забувся як він називається. Бачив деякі ребілдери тут роблять так, але щось не дуже багато.
-
Вартість фарбування чи взагалі всієї роботи по машині? Якщо про перше то в шопі за деталь візьмуть 1000-2000. Така робота була б я думаю 3-4 к за фарбування і окремо чорт зна скільки за заміну квотер панел. Матеріалів для фарбування я купив доларів на 200. Іще різний інструмент на 200. Але шліфмашинки і компресор в мене були і до цього.
